复杂砂砾岩体岩性定量识别技术

复杂砂砾岩体的岩性多样,缺少效果较好的岩性定量识别方法,为此,通过对大量岩性和测井信息 进行比较和定量分析,形成了一套复杂砂砾岩体岩性定量识别的新型实用技术。 以 CH 油田近物源砂砾 岩扇体为研究对象,首先利用岩心、粒度分析及铸体薄片等资料精确落实部分岩性,并在此基础上建立交 会图图版来确定关键岩性的测井响应值;其次利用阵列感应曲线区分泥岩、泥质砂砾岩和砂砾岩这 3 种 岩性;再利用密度曲线进一步区分出砂岩、砾岩、泥质砂岩和泥质砾岩;最后利用三孔隙度（密度、声波时 差、中子）及波阻抗等曲线区分出灰质砂岩与灰质砾岩,进而定量识别出复杂砂砾岩体的 7 种主要岩性。 从识别结果上看,正确率总体在 75% 以上。     

钢渣砂、石英砂混合骨料级配对水泥灌浆料 性能影响的研究

将钢渣砂和石英砂作为骨料制备水泥基灌浆料,重点研究混合骨料级配对水泥基灌浆料工作性和力学性能的影响规律,并通过扫描电子显微镜对硬化浆体进行微观结构分析。试验结果表明:将钢渣砂(A砂、B砂)和石英砂(C砂)作为混合骨料可以制备性能符合标准的水泥基灌浆料;混合骨料级配对灌浆料流动度影响较大,当由3种砂组成连续开级配时,灌浆料流动度最优;灌浆料抗压强度受混合骨料堆积密度影响较大。当3种砂占比为30%∶30%∶40%时,灌浆料性能最优,初始流动度为350 mm,1、3、28 d抗压强度分别为33.9、46.2、67.7 MPa。     

油田注汽系统一体化节能优化改造实践及效果分析

稠油是我国重要的石油资源,稠油开采能耗是普通原油开采能耗的2~3倍,提高油田注汽系统运行效率是油田节能降耗的一项重点工作,本文通过具体实践案例,介绍了运用系统工程原理和过程分析方法,找出油田注汽系统存在的影响能耗降低矛盾和问题,进而采取一体化节能优化措施,提升了注汽系统运行效率,减少了不必要的能源消耗和浪费。