城市地下综合管廊全生命周期风险评价研究

地下综合管廊不仅投资巨大、涉及面广,而且廊内管线较多,深埋地下不可视,一旦发生事故,容易引起连锁反应。因此,城市地下综合管廊在建设的每个阶段都存在不确定的风险。为了保证管廊项目建设顺利实施,需要对管廊进行风险分析,以及时发现并规避风险。本文按照全生命周期的理论,将综合管廊的建设划分为四个阶段,对各阶段进行风险因素识别,建立风险指标体系,并用AHP和熵值法相结合的方法计算风险指标权重,模糊评价法对四个阶段的风险等级进行评估,以定性定量相结合的方式建立风险评判模型,并由此提出各阶段可能出现较大的风险的规避措施和意见。     

市政道路改造工程风险管理研究——以GZ三康庙道路改造工程为例

随着城镇化进程的不断加快,许多以往设计的市政工程道路难以承载如今的车流量的压力,为了满足人们日常生活生产的需要,在对原有的市政道路基础上进行施工改造过程中,也加大了施工难度,市政工程施工风险问题也日渐突出,本文针对市政道路改造施工过程中存在的风险进行研究分析,并提出针对性的措施。     

IPD模式下大型工程项目风险分担机制研究

大型工程项目具有构成复杂,涉及多方利益主体,建设风险较高等特点,与传统的项目交付模式相比,IPD模式的"收益共享,风险共担"特点能够实现建设项目各参与方在建设各阶段的信息共享,最大程度地减少建造成本,缩短建设工期。首先,本文总结归纳出IPD模式下大型工程项目风险因素集,其次运用OWA算法和灰色关联度建立风险分担模型,构建风险评价指标体系,为制定合理的风险分担比例提供参考。     

"BIM+"技术在综合管廊运维管理阶段应用研究

为了解决现阶段城市地下综合管廊在后期运维阶段的管理效率较低、难以协调等问题。通过系统分析“BIM+”技术在城市地下综合管廊运维阶段的应用,提出了以 BIM 技术为核心的可视化运维管理集成平台的设计思路。研究发现,可视化运维管理平台包含了大量的运维信息,为综合管廊在后期运维阶段的决策和监测预警机制提供了信息支撑,能有效提高管理效率和安全水平,降低风险,实现信息共享等,展现了“BIM+”技术在后期运维管理阶段的应用价值和可行性。