车桥碰撞冲击谱研究

针对非线性有限单元法研究车桥碰撞的动力时程响应所存在的耗时费力,适用面不广泛等缺点,参照地震动反应谱的概念提出车桥碰撞冲击谱的计算方法,通过建立7种"车辆-刚性墙"碰撞系统有限元模型并对其关键字文件进行求解,得到63条撞击力时程曲线,采用谱分析的方法求解出撞击力时程作用下单自由度体系的位移放大系数,分析得出车辆在不同速度下的放大系数与结构周期之间的统计规律,通过数学方法对周期-位移放大系数曲线进行拟合,得出车桥碰撞冲击谱的数学表达式。并提出了有使用意义的车桥碰撞冲击谱的使用方法及应用建议。     

不同替代率再生骨料水泥稳定碎石性能研究

再生骨料替代天然骨料用于水泥稳定碎石半刚性基层,缓解了天然碎石过度开采并减少了建筑垃圾再处理,对路面基层建设具有重要引导意义。文中研究再生骨料的性能和不同再生骨料替代率下水泥稳定碎石的强度发展规律,试验结果表明:与天然集料对比,再生粗集料和细集料的吸水率平均提高3倍,各粒径的表观密度平均下降2.6%。随着水泥稳定碎石中再生集料占比增加,水泥稳定碎石各龄期抗压强度逐步减小,与天然碎石水泥稳定碎石比较,再生骨料100%替代下7d、28d和60d抗压强度分别下降了32.6%、26.1%和23.1%,变异系数呈现增大的趋势,但满足规范要求。研究表明,适当的再生骨料替代,能够满足路面基层各种场景下建设要求,具有一定的工程借鉴作用。     

岚罗高速振动搅拌水稳碎石工程应用及质量控制

为了掌握振动搅拌水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制要点,本文以岚山至罗庄高速公路半刚性基层建设为依托,研究了振动搅拌水泥稳定碎石在实际工程中的应用效果,探讨了质量控制措施。结果表明：采用振动搅拌时,上、下基层水泥剂量标准差分别为0.06和0.15,水泥剂量稳定;振动搅拌的混合料各组分间阻力小,混合料容易压实;在满足5MPa强度要求下,振动搅拌可提高混合料强度约14%。研究表明,振动搅拌是一种可以有效提高水泥稳定碎石路用性能的绿色搅拌新方法,工程质量容易控制。