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粉砂土路基的可塑性和持水能力较差,施工中需进行路基土改良处理。依托国道107线郑州段改建工程,进行击实试验和无侧限抗压强度试验,根据得到的改良土力学参数选择最佳改良土配合比方案,并对相应路段进行横截面监测,证明石灰水泥双掺改良土满足工程需要,既能达到改良效果,又解决了单掺改良材料的不足。  相似文献   
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