提高骨架油封使用寿命的措施

<正>1.骨架油封结构骨架油封结构比较简单,一般有3部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照部位不同又分为底部、腰部和密封唇等。当油封装入油封座和轴上后,油封唇口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧固力,经过一段时间运行     

精确画出渐开线齿形的意义和方法

渐开线齿轮和花键因技术成熟、使用普遍，在机械传动设计中占有主导地位。目前，在大多数企业中，对齿轮和花键的设计以计算法为主，即利用手册中的公式一步步地进行计算。但计算法涉及到的公式多而复杂（如内齿轮棒间距的计算），再加上渐开线齿轮和花键的很多参数不像普通零件的轴和孔那样直观，用一种计算方法难以判断计算结果的正确性，     

新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法

驱动桥主动螺旋伞齿轮总成装配时,主动螺旋伞齿轮处的轴承要有合适的预紧载荷。为减少该总成频繁拆卸,有效保护锁紧螺母、旋转油封和轴承的精度,利用装配过程模拟挑选出合适高度的隔套,使轴承的预紧载荷值在使用范围之内,达到降低劳动强度和提高装配精度的目的。     

我国大气可吸入颗粒物中重金属污染特征研究进展

大气污染带来了严重的环境问题,PM_(2.5)及其载带的金属污染受到重视,其中Cr、Cd、Pb、Ni等典型重金属元素污染的危害更为重要。本文从常用的检测方法ICP-AES、ICP-MS、AFS、AAS、电化学分析,和可吸入颗粒物中重金属的来源,重金属形态与生物活性、分布特征等方面进行了综述,从而分析了可吸入颗粒物中重金属污染特征研究进展,并针对以上内容展望了未来研究我国大气可吸入颗粒物中重金属来源、组成追踪分析、生物有效性评价等工作的必要性。     

装载机螺旋伞齿轮早期磨损原因分析与改进

根据市场反馈,装载机主传动系统的主、从动螺旋伞齿轮易出现早期磨损问题,我们对其原因进行了系统分析,并采取措施予以解决。