长距离跨海地铁隧道定向误差分析及应用

地铁施工一般由两车站间相向开挖,由竖井或斜井将地面方位角和坐标值引入地下,对于长距离隧道区间可在中间通过风井进行联测的方式提高洞内导线精度。青岛地铁1号线跨海段穿越胶州湾海底,全长3.5 km,通过区间风井联测的方式不太实际,结合青岛地铁1号线跨海段隧道狭长、地质条件复杂、光线暗等实际情况,本文采用双导线测量方式,并通过两井定向的方式将地面值引入地下,并详细分析了狭长导线的主要误差源,给出了具体的应用建议。     

基于三维激光扫描技术的空间坐标传递测量及工程应用

传统一井定向三维空间坐标传递方式对井口半径、井深等要求较高,平面坐标和高程分别通过悬挂钢丝和钢尺方法进行引测,此方法虽然可以做到高精度三维空间坐标传递,对于某些精度要求不高且现场无法满足一井定向条件的项目,三维空间坐标传递成为难点,有些甚至采用传统测量方式无法很好解决.三维激光扫描技术通过标靶坐标传递可以有效地将地面三...     

基于扫描数据线线间关系的曲率压缩新算法

针对线型扫描点云数据,本文分析比较了多种压缩算法,提出了一种基于扫描数据线线间关系的曲率压缩新算法,并用VC++编程进行试验分析,取得了较好的压缩效果。     

长距离过海地铁隧道工程贯通误差预计与结果分析

通过分析影响隧道贯通的误差来源,应用误差传播定律对贯通误差进行预计,给出了贯通误差预计的计算公式.结合青岛地铁1号线跨海段隧道狭长、地质条件复杂、光线暗等实际情况,对贯通误差进行估计,给出了具体测量方案,贯通结果表明:该方案有效保证了过海隧道的精准贯通;通过贯通后实际测量,水平贯通误差5.2 mm、高程贯通误差9.0 mm,验证了贯通误差预计方案的可行性,对相关工程提供了有益借鉴.     

移动三维激光扫描技术在地铁隧道病害检测中的应用

常见的地铁隧道病害有渗漏水、裂缝、错台、侵界等,这些地铁隧道病害的存在会对隧道的安全使用造成不好的影响。因此,需要定期对隧道的病害进行检测,并进行相应的修复。对于地铁隧道病害检测,常用的方法有人工巡检方法、全站仪方法等,这些方法效率低下且采集信息量有限。针对这些问题,使用一种自主研发的移动三维激光扫描系统进行隧道检测。通过三维激光扫描仪与轨道车系统的配合,快速、准确、大数据量地采集地铁隧道数据。根据对实例的应用分析,移动三维激光扫描系统能够快速、准确地识别渗漏水、裂缝等病害和计算分析错台、侵界等病害。