粤港澳大湾区格局下广佛同城交通发展的再审视——基于GIS和大数据分析视角

从粤港澳大湾区的视角，基于GIS平台充分利用网络开源据分析广佛同城化与大湾区城市群发展之间的影响和联系，多角度解析广佛同城交通发展现状及存在问题。研究发现：广佛面临大湾区跨海三桥建设带来的自身影响力逐步减弱的挑战和压力；广佛各区中心及其南部交界区形成通达性中心，逐步向外递减，且广佛边界北部通达性尤待提升；两市存在同城化职住高度共享，佛山居住广州工作的人群为广佛出行主体；广佛跨城公交出行约为自驾出行时长的2~3倍，跨城交通尤其是通勤为主的道路及公交设施建设对促进两市一体化发展有重大意义。     

企业更替引致的城市空间闲置及规划干预模型

基于企业更替制定土地用途策略是城市空间发展规划的重要议题。但既有的城市空间研究多关注经济增量，未对各种存量型规划实践进行理论化的模型演绎。将企业更替导致的空间闲置作为切入点，揭示企业生命周期和进入、退出规律，结合多重生命周期不匹配的现实背景建立企业存活率、供地期限与空间资源闲置损失的假说模型，为经验性的干预策略提供一般性的规划原理分析框架。发现广州中心城区大部分企业生命周期短于土地出让周期，从而产生空间闲置损失并影响土地利用效率；基于企业存活率—供地时间的分析模型，对降低城市空间闲置损失的各种干预模式进行演绎，阐释灵活化用地出让，活化产业消落空间以及鼓励土地多用途开发等相应策略。