七块预制构件组成的装配式地铁车站拼装精度控制研究

目前装配式地铁车站在研究和应用规模上都处于探索和起步阶段。与装配式房建结构相比,装配式地铁车站结构在许多方面还没形成完整的标准体系和行业规范。在设计、理论、管理和施工规范等诸多方面尚处于初级阶段,现依托长春地铁6号线03标一工区南部新城西站装配式结构（7块构件组成）施工,通过对构件设计、拼装精度控制等研究,为今后地铁装配式车站施工积累宝贵经验。     

侧向水源补给下人工暗挖隧道稳定性分析

依托某地铁暗挖区间工程,采用现场监测和数值建模的方式,建立了侧向水源补给条件下的人工暗挖隧道模型,分析侧向水源补给对隧道周围土体孔隙水压力、地表变形、支护结构收敛和围岩塑性区四方面的影响。研究发现,在侧向水源补给与隧道距离相同时,水源深度对隧道稳定性影响不大。而当侧向水源补给距离隧道越近时,开挖过程中隧道稳定性越差。提出采用使补给水源远离隧道的方法,保证暗挖隧道施工过程中的稳定性,为之后侧向水源补给条件下人工暗挖隧道稳定施工提供参考。     

预应力箱梁金属波纹管孔道摩擦阻力试验

以南通高速79–2号后张拉预应力预制箱梁,验证预应力孔道摩擦阻力设计参数,指导预制箱梁预应力钢束的张拉。选用腹板N₁～N₄钢束进行金属管道摩擦阻力损失试验,通过最小二乘法原理,根据试验数据计算预应力孔道摩擦阻力与金属波纹管壁的摩擦系数,调整张拉控制应力。以孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,向梁体精确施加有效应力。     

平底直墙三联拱管廊暗挖隧道施工技术与研究

以石家庄正定新区安济路综合管廊工程暗挖段为背景,根据其周边环境的独特性,拟采取的2种设计方案,对比分析初期支护断面形式、受力体系转化、机械使用条件、安全、工期、成本等多个方面,选出最佳方案设计,设计关键技术措施,并在项目中成功应用,对今后类似砂层地区管廊暗挖隧道横穿构筑物的设计有重要的借鉴意义。