重度受损混凝土梁修复后抗剪性能试验研究

针对建筑抗震设防目标"小震不坏、中震可修、大震不倒"中"中震可修"情况,以重度受损钢筋混凝土梁为对象,研究其经加固修复后的抗剪性能。制作4根模拟重度受损钢筋混凝土框架梁端的倒T型试件,采用灌浆料全截面置换受损区域混凝土并外部环贴碳纤维布的复合加固方法对其进行加固修复,通过施加低周期往复荷载试验,分析其受剪承载力。本文部分作者已对正截面承载能力有所研究,这里侧重研究斜截面承载能力。试验结果表明,修复后梁的受剪承载力显著提高;灌浆料应用于全截面加固,可很好地与原混凝土共同工作;碳纤维布不仅有效提高构件受剪承载力,还限制裂缝的开展。试验结果与理论计算对比分析,得出修复后梁受剪承载力提高幅度,验证此复合加固方法的可行性,为工程实践提供试验依据。     

长细比对钢筋混凝土长柱受力性能的影响

通过对２４根钢筋混凝土正方形截面长柱的试验研究，表明长细比是影响钢筋混凝土长柱受力和变形性能的重要因素．随着长细比的增加，构件的极限承载力明显降低，大偏压构件的屈服荷载与其极限荷载的比值增加，混凝土的极限压应变值则明显降低．     

拉深件毛坯展开尺寸的图解计算法

拉深件毛坯展开尺寸的计算一般都比较复杂。在工程计算中,往往都希望采用图表的形式,可将复杂的运算过程变成较为简便的作图方法。我们根据勾股定理,并采用简便的几何作图方法,将圆筒形拉深件和带凸缘拉深件毛坯展开尺寸进行图解计算,其过程分别叙述如下: 一、圆筒形拉深件毛坯展开尺寸的图解计算(图1) 圆筒形拉深件的毛坯形状仍为圆形。如果拉深件在变形前后的板料表面积不变,则毛坯的     

轴心受压组合工字钢柱的简捷设计

钢结构轴心受压实腹工字组合柱的设计,一般需经数次试算才能确定。因为初设长细比主要是凭经验,但一次很难设得较为合适,求山截面积 A 及翼缘宽 b 后,在决定 t、h、δ这三个数值时,既要保证局部稳定、构造合理,又要考虑降低造价,要想各方面都能充分合理,则要不止一次地调整。所以,设计出一个较为理想的截面,需较多的时间。对于经验不足者来说,尤其是这样。     

拖延模具间隙值对冲件尺寸精度的影响

本文对不同模具间隙值情况下t=0.5毫米的铜、低碳钢、康铜、可伐合金、黄铜和t=0.2毫米的康铜、可伐合金、黄铜等材料的拉延件形状及各部分尺寸作了系统的测量及初步分析。在拉延过程中,由于冲件各部分的应力及变形状态不同,回弹作用使不同模具间隙情况下的拉延件形状及尺寸差异很大。当模具间隙值增大时,冲件要产生明显的畸变。随着模具间隙值的增加,冲件口部直径的回弹明显增大,口部的壁厚逐渐变厚,而冲件的高度则有所减小。在冲件口部和侧壁部分之间的上口部分产生了突然向里的“凹坑”,位于“凹坑”处的相对直径之差其模具间隙值近似于抛物线的关系。在冲件底部圆角的两侧有两个细颈区。模具间隙值对靠近底部一侧细颈区Ⅱ处材料的变薄影响并不太显著;而对靠近侧壁部分一处的细颈区Ⅰ的变薄影响则比较明显。随着模具间隙值的增加,两处细颈区材料的厚度近似于呈直线地减小。     

预应力混凝土布筋二次曲线的基础及其应用

以预应力筋在反弯点处每段曲线端点的斜率相等为基础,提出了实际工程中常用的几种情况的布筋表达式。     

辽宁既有建筑节能改造

建筑节能是有效利用能源,解决当今能源短缺的有效途径之一,也是绿色建筑、智能建筑的根本要求.积极推进建筑节能,提高建筑物使用过程中的能源利用效率,对于节约能源、减少污染、保护资源和环境、提高人民居住水平,都具有十分重要的意义.概述了既有建筑节能改造的重要性,同时阐述了建筑节能改造的技术内容和建筑节能技术的几种模式.     

重度损伤钢筋混凝土柱修复后的抗震性能研究

以重度损伤钢筋混凝土柱为对象,研究其经加固修复后的抗震性能。将钢筋混凝土柱端部塑性铰区范围的混凝土用灌浆料置换,并对柱用单向碳纤维布进行正截面加固,通过对其施加低周期反复荷载,观察其裂缝开展和变形情况,绘制荷载与位移关系的滞回曲线,分析其正截面承载力,与未做加固修复的试件进行对比,研究经加固修复构件的受力和变形性能。结...     

沈阳市采煤沉陷区受损民居的修复与加固

通过沈阳市采煤沉陷区的加固方案设计,对在设计过程中涉及到的破坏特点、修复原则、加固方法等问题进行了相应的探讨.     

碳纤维布加固钢筋混凝土柱根部锚固试验研究

以3根碳纤维布加固钢筋混凝土柱根部锚固的破坏性试验为基础,分析了在柱截面尺寸及配筋相同的情况下,碳纤维布加固量、锚固长度、柱根部有无CFRP封闭箍这3个变化参数对加固效果的影响。通过对试验结果的分析,推导出碳纤维布加固钢筋混凝土柱根部(尤其在柱根部有CFRP封闭箍的情况)锚固的承载力计算公式,在公式中引进了锚固端碳纤维布起鼓应力折减系数,并将理论计算结果与试验结果进行了比较。结果表明,采用的计算方法与试验值误差较小,且偏于安全,可供工程加固设计时参考。