复合装药结构及其在城市隧道爆破中的应用

城市隧道周围居民区及构建筑物对爆破震动敏感,爆破减震成为关注的问题。在分析爆破爆轰波传播规律基础上,设计了复合装药结构以减少爆破震动。该复合装药结构由大小药柱组成,可使爆轰波径向传播,减少了保留岩体冲击波能量,从而达到减震效果。通过工程应用表明该装药结构爆破减震效果良好,同时具有较高的岩体破碎效率。     

强度折减法在基坑边坡设计中的应用

基坑工程设计是一种风险性较大的系统工程.为了对广州珠江新城11-8场地基坑设计进行校核,引进了目前广泛使用的强度折减法理论,借助于有限元数值计算方法,对该工程的设计方案进行了验算分析.结果表明:计算得到的土钉内力设计值为142.4kN,边坡稳定安全系数1.736,与原设计方案相比基本一致,原设计方案较为安全,因此该基坑设计方案安全可行.     

新建深基坑对已建地铁工程的影响分析

在缺少相关工程经验的情况下。为解决新建深基坑对已建地铁工程的影响，本文借助三维数值计算的方法．对这一问题进行了分析。结果表明利用三维数值计算方法可以对工程状况作合理判断，计算结果可以作为实际工程的设计参考，并对新建深基坑对已建地铁工程的影响作出合理评价。     

地下十字交叉双层车行隧道设计研究

城市明挖隧道通常采用现浇钢筋混凝土闭合框架结构，单层隧道可按沿隧道纵向长度为1m的平面框架计算，双层共板隧道结构受力与单层隧道存在明显不同之处。结合某实际工程，对双层共板隧道结构模型建立、荷载加载方式、受力特点进行计算分析和对比，可为类似工程设计提供一定参考。