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1.
简述了船台的发展历史、船台纵向下水;解释了如何使用Tribon进行下水计算;分析了下水计算结果的作用;介绍了使用Tribon进行下水计算的优越性. 相似文献
2.
本文主要介绍Tribon系统中的Lines模块如何建立线型文件,曲率的判别,针对36500自卸船介绍两种线型光顺的方法提出一些建议,希望对读者有所帮助. 相似文献
3.
4.
通过热重/微商热重-差热联用分析手段(TG/DTG-DTA)对比分析了一种轻质油和一种重质油的氧化特性和氧化动力学参数。实验结果表明:重质油和轻质油在常压空气流条件下的氧化反应都可以观察到3个明显的反应区间,分别为低温氧化反应(LTO),燃料沉积(FD)和高温氧化反应(HTO)。DTA曲线显示重质油在低温氧化(LTO)和高温氧化(HTO)反应区间的放热峰热流量均高于轻质油,且在高温氧化反应阶段(HTO)更明显。对比分析TG和DTG曲线发现,重质油开始发生快速热重损失及出现最高质量损失速率的温度均高于轻质油。采用Arrhenius方法和Ingraham-Marrier(I-M)方法计算的重质油的氧化反应活化能(LTO,26.19—26.45 kJ/mol和HTO,150.45—157.11 kJ/mol)均高于轻质油的活化能(LTO,12.33—13.75 kJ/mol和HTO,107.31—122.31 kJ/mol),表明轻质油更容易和氧气发生氧化反应。这表明,相比稠油油藏注空气,轻质油藏注空气技术更容易实现较好的驱油效果。 相似文献
5.
在碰撞检测领域,对碰撞后样车进行必要修复可实现一辆样车完成多次碰撞试验,从而有效降低检测成本。将汽车电路修复与碰撞检测工作相结合,既拓展了车辆修复技术的应用空间,也为碰撞试验领域注入了新的动力。从实际碰撞标准出发提炼了碰撞后车辆需要维修的典型功能,根据修复对象的特征对相关维修工作进行分类。以高压故障维修为重点方向详述了电路修复在碰撞检测领域的应用技术要点。针对高速碰撞后车辆损坏严重、通信网络易瘫痪的维修难点,提出一种外置网关法以避开事故车辆的故障通信网络,及时读取车辆事故信息和故障码。最后,结合CAN(controller area network,控制器局域网)总线拓扑图,精准维修并恢复必要CAN总线子系统的通信功能,实现碰撞后车辆的高效维修。 相似文献
6.
介绍了先锋电站升压站主变低压侧6.3 kV电缆金属保护层两端接地产生环流,导致电缆发热异常的情况;分析了故障的原因,提出了使用交叉换位互联的措施,供各地同行参考。 相似文献
7.
8.
9.
利用静电纺丝技术制备了聚吲哚/聚丙烯腈(PIN/PAN)聚合物基电解质膜,代替纸基铝空气电池中的纤维素纸(C-P),并应用于固态铝空气电池。探究了PIN含量对电解质膜离子电导率及吸液率的影响。采用SEM和FTIR对PIN/PAN聚合物基电解质膜表面形貌及化学组成进行分析。借助电化学工作站和电池测试系统,分析了电解质膜离子电导率及固态铝空气电池放电特性。结果表明,采用PIN/PAN聚合物基电解质膜可有效提升固态铝空气电池性能,在3 mA.cm-2、5 mA.cm-2、7 mA.cm-2电流密度下,放电时长比纸基铝空气电池分别提升了21%、27%、34%,且放电时长与电解质膜的吸液率及离子电导率相关。其中4%PIN/PAN聚合物基电解质膜离子电导率可达6.7×10-4 S.cm-1,同时对碱性溶液具有良好的吸附能力,吸液率最高可达496%,为纤维素纸的3.2倍。 相似文献
10.
7.62 cm(3英寸)光电倍增管(Photomultiplier Tube,PMT)是江门中微子实验(Jiangmen Underground Neutrino Observatory,JUNO)巨型探测器的重要组成部分,以此构成的一套独立探测系统,承担着独立物理测量、与50.8 cm(20英寸)PMT探测系统相互检验等重要任务。为提高探测系统的可靠性,使每个7.62 cm PMT供电高压的单通道电流不超过10?A,研究了不同高压电流对7.62 cm PMT探测性能的影响。采用三种高压电流的分压器,对海南展创生产的型号为XP72B20(样管编号为70069)的7.62 cm PMT的性能进行实验测试,包括增益、能量分辨率、峰谷比和阳极输出信号的非线性。结果表明:不同分压电流对7.62 cm PMT性能的影响较小。这个结果为该7.62 cm PMT在JUNO探测器中使用小分压电流的方案提供了重要的实验依据。 相似文献