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以汶川地震灾后重建项目为研究背景,对双柱式固结墩抗震的特殊性进行比较分析,利用有限元数值模拟的方式,分析了特征值的要点,并通过比较弯矩-曲率曲线方法和静力弹塑性分析法(Pushover)求解双柱固结墩的计算结果,得出该类桥梁抗震计算的推荐方法。 相似文献
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针对建筑荷载对下穿隧道作用大小的计算,建筑基础工程采用布新纳斯克理论方法,隧道工程采用普氏平衡拱理论和太沙基岩石力学理论方法,本文整理并讨论了以上常用理论方法及存在的问题。通过数值分析,提出对现有理论进行整合与优化的实用方法,研究表明:(1)建筑荷载对隧道的作用可通过“错动体”稳定性分析进行分类,“错动体”稳定时按附加荷载扩散方式计算,不稳定时按太沙基极限平衡理论计算;(2)附加荷载扩散角与埋深呈正相关的关系;(3)隧道开挖引起的附加荷载增大系数建议不小于1.1;(4)“错动体”不稳定时,隧道衬砌承受的荷载可按本文提出的极限平衡法计算;(5)通过工程案例的应用对比,本文提出的理论公式结果与数值分析结果较接近。 相似文献
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在大跨度土质偏压隧道施工中,初支结构承受较大的荷载,其结构受力非常不利.为解决这种不利状态下初支结构的受力安全问题,该文以重庆市火凤山隧道穿越斜坡回填土区段为研究背景,提出两项新的隧道初支设计方案,以优化仰拱结构和初支钢架的空间布置,实现对钢架受力的合理分配.通过与常规设计方案的数值模拟分析对比,得出新方案的受力特征.研究表明,新的初支设计方案,能够改善初支钢架结构内力20%至80%,并有效提高初支的安全性,值得在诸如大跨度土质隧道、浅埋偏压隧道等结构受力不佳的隧道项目中推广使用. 相似文献
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