重庆园博园景观桥梁研究与实践

重庆园博园的风格是传统风、经典风、古典风,是在自然山水中展现古典园林.为实现这一主题,作为其中的重要景观元素,重庆园博园桥梁建设,通过对中国古代桥的调研,吸收其中相适应的元素,结合桥位周边景区的特色,使之与周边环境相适应;以及对重庆园博园各座桥梁的建筑、景观设计和相应的工程技术措施进行研究,对类似园林景观桥的设计、施工...     

桥梁承台大体积混凝土温度控制

大体积混凝土在桥梁施工过程中,由于水泥水化热容易引起表面裂缝。本文结合重庆市涪陵李渡长江大桥承台温度控制,对如何处理好大体积混凝土温度裂缝控制,防止裂缝产生进行探讨。     

空间异形钢桥的受力性能分析

在城市的钢桥中,有不少异形结构,它们往往是空间上的异形。这类桥梁如出现振动过大将会影响正常使用。因此,我们有必要对异形钢桥的特殊性进行一些探索,用于指导这类桥梁的设计和实施。     

双柱固结墩桥梁抗震分析

以汶川地震灾后重建项目为研究背景,对双柱式固结墩抗震的特殊性进行比较分析,利用有限元数值模拟的方式,分析了特征值的要点,并通过比较弯矩-曲率曲线方法和静力弹塑性分析法(Pushover)求解双柱固结墩的计算结果,得出该类桥梁抗震计算的推荐方法。     

建筑荷载对下穿隧道作用算法的研究

针对建筑荷载对下穿隧道作用大小的计算,建筑基础工程采用布新纳斯克理论方法,隧道工程采用普氏平衡拱理论和太沙基岩石力学理论方法,本文整理并讨论了以上常用理论方法及存在的问题。通过数值分析,提出对现有理论进行整合与优化的实用方法,研究表明：(1)建筑荷载对隧道的作用可通过“错动体”稳定性分析进行分类,“错动体”稳定时按附加荷载扩散方式计算,不稳定时按太沙基极限平衡理论计算;(2)附加荷载扩散角与埋深呈正相关的关系;(3)隧道开挖引起的附加荷载增大系数建议不小于1.1;(4)“错动体”不稳定时,隧道衬砌承受的荷载可按本文提出的极限平衡法计算;(5)通过工程案例的应用对比,本文提出的理论公式结果与数值分析结果较接近。     

结合梁式仰拱与空间受力钢架在大跨度土质偏压隧道初支设计上的运用研究

在大跨度土质偏压隧道施工中,初支结构承受较大的荷载,其结构受力非常不利.为解决这种不利状态下初支结构的受力安全问题,该文以重庆市火凤山隧道穿越斜坡回填土区段为研究背景,提出两项新的隧道初支设计方案,以优化仰拱结构和初支钢架的空间布置,实现对钢架受力的合理分配.通过与常规设计方案的数值模拟分析对比,得出新方案的受力特征.研究表明,新的初支设计方案,能够改善初支钢架结构内力20％至80％,并有效提高初支的安全性,值得在诸如大跨度土质隧道、浅埋偏压隧道等结构受力不佳的隧道项目中推广使用.