橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

级配理论的应用研究

通过对级配理论历史发展的回顾,介绍了不同时期的各种理论包括n法,粒子干涉理论,i法,k法,Superpave法及贝雷法,分析了级配理论的发展由早期追求密实度的密实—悬浮型向现代交通条件要求下的骨架—密实型转变。     

SMA在旧路改造中的设计探讨

本文通过对现有旧路面的分析、评定,确定路面修补弯沉值临界点,运用马歇尔设计提出最优SMA-13混合料矿料级配,采用贝雷法的CA比对骨架密实性结构进行校验。针对项目所在地气候条件,对SMA-13高温稳定性和水稳定性的路用性能进一步检验,对旧沥青路面加铺SMA的配合比设计具有一定的借鉴。     

地铁深基坑施工过程中的变形控制技术研究

近年来,随着社会和经济的快速发展,我国城市地铁建设的速度也不断加快,通过何种措施对深基坑变形进行有效的控制,已经成为了当前城市地铁施工中面临的首要问题。深基坑开挖是地铁施工中重要工序之一,开挖变形对于工程的地基和周围的建筑都会产生严重的影响,因此,在地铁施工中,必须对深基坑变形进行有效的控制,才能保证工程施工的有效性。本文就主要针对地铁深基坑施工中的变形控制问题进行简单的探讨。     

挡土墙施工质量控制要点

结合具体工程,对山区挡土墙砌筑质量控制和原材料的质量控制作了探讨,介绍了河中浸水挡土墙的基础处理、水田中挡土墙基础处理和挡土墙基础落在斜坡上的地基处理方法,从而提高地基承载力要求,保证挡土墙的施工质量。     

抗滑桩在山区高速公路中的应用

以丽龙高速滑坡体治理工程为例,对抗滑桩的治理方案进行了技术分析,阐述了抗滑桩在治理滑坡体中的优越性,并对滑坡产生的原因做了详细分析,指出抗滑桩在治理山区高速边坡问题中具有的重要意义。     

聚酯玻纤布在高速公路改建中的应用

结合工程实践,提出了聚酯玻纤布在高速公路的施工组织方案,并结合其特点及施工工艺,提出了施工中应注意的事项,介绍了聚酯玻纤布施工质量验收的标准,以有效防止反射裂缝产生和水损害等早期破坏作用。