ITS在中国的应用前景展望

针对交通工具、道路、参与者、管理者之间的矛盾越来越突出的现象，提出了智能运输系统，解释了ITS的定义，展望了ITS技术在中国的应用前景，指出ITS发展和国际接轨是一个发展趋势。     

35MnVS易切削非调质钢在汽车零件上的应用

由一汽集团和大连钢厂研制的３５ＭｎＶＳ钢，作汽车发动机连杆比５５钢的性能稳定。应用结果表明３５ＭｎＶＳ钢ＣＡ６１０２发动机连杆具有优良的锻造性能和切削加工性能，并显示出明显的经济效益。     

浅析公路挡土墙设计

介绍了挡土墙设计时必须具备的基础资料及设计参数,对挡土墙的造型、土压力的计算及稳定验算、强度验算等方面进行了分析计算,并阐述了挡土墙的基础加固措施及排水措施,总结出一些设计建议以供工程设计人员参考借鉴。     

重型卡车排气制动阀支架失效有限元分析

针对某重型卡车排气制动阀支架在固定螺栓孔周围或是菱形垫片周围发生开裂问题,对失效件进行了宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验,并运用有限元分析技术对失效件的受载情况进行了模拟分析;考虑到零件的结构特点对零件的振动特性进行了分析。综合分析认为:排气制动阀支架材料与设计要求一致;排气制动阀支架主要承受气缸工作载荷和机械振动载荷的弯扭复合作用,且菱形垫片没有起到有效的加强作用,导致发生疲劳断裂;机械振动对导致零件失效起的作用更大一些,进行零件改进时应关注零件结构的振动稳定性。     

汽车高强度钢板最新动态（下）

1,高强度钢板应用比例的变化 图5反映了1997～2002年期间，日本汽车各种典型零件所使用高强度钢板最高强度的变化情况。[第一段]     

冲积平原端部地下水特征及其保护

冲积平原的边缘地区地下水富存状况较为复杂,尤其是上游地区,其地下水的研究与保护具有特殊的意义。     

谈砂井预压法处理软土地基的沉降量计算方法

以某高速公路的砂井预压法处理软土地基为例,介绍了砂井预压法处理软土地基的沉降量计算方法,分析了袋装砂井预压法处理软土地基的优势,以推广该施工工艺的应用。     

如何防止公路工程施工恶性竞标报价

如何防止施工企业恶性竞标、抢标,是目前公路工程施工招标中面临的新问题,从严把入门关,分析工程合理成本,提高标底编制水平,筛除不合理报价等方面分析,提出防止公路工程恶性竞标的措施,以确保公路工程顺利实施。     

Evaluation of forming limit in viscous pressure forming of automotive aluminum alloy 6k21-T4 sheet

A ductile fracture criterion is introduced into numerical simulation to predict viscous pressure forming limit of the automotive body aluminum alloy 6k2 l-T4. The material constant in the ductile fracture criterion is determined by the combination of the viscous pressure bulging （VPB） test with numerical simulation. VPB tests of the aluminum alloy sheet are carried out by using various elliptical dies with different ratios of major axis to minor axis（β）, and the bugling processes are simulated by the aid of the finite element method software LS-DYNA3D. On the basis of the stress and strain calculated from numerical simulations, the forming limits of bulging specimens obtained are predicted by the ductile fracture criterion, and compared with experimental results. The fracture initiation site and the minimal thickness predicted by the ductile fracture criterion are in good agreement with the experimental results.     

铝合金压印接头微动疲劳机理研究

压印连接是近年来新兴的连接方式,因其具有简单高效、低耗环保等优点,使得在应用连接方面越来越受到重视。疲劳破坏是机械构件失效的主要形式,疲劳过程中的微动磨损是造成零部件失效的主要原因之一。基于以上条件,对铝合金压印接头的疲劳性能进行了试验研究,结果显示疲劳失效部位主要集中在下板靠近压印点处,断口处发现大量微动磨屑,经能谱分析可以确定磨屑成分主要为氧化铝和金属铝;对疲劳失效断口和微动磨损区域进行了扫描电镜分析,发现压印接头的微动磨损部位主要分为两类,并对其进行了定义,一类定义为颈部微动磨损,另一类定义为环点板间微动磨损。分析发现颈部微动磨损所占比例随着外加载荷的大小而变化,且微动磨损是导致压印接头疲劳失效的重要因素。