轮胎压力智能检测与预警系统的设计

在充分考虑降低轮胎压力检测系统的功耗,减小轮胎压力检测系统的质量和体积的基础上,应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术和射频通信技术等设计了一种新型的轮胎压力智能检测与预警系统;在系统设计上采用模块化思想,主要包括了信号采集、基站与端机的设计、射频通信模块的设计、显示和键盘模块的设计和数据处理等;轮胎压力智能检测和预警系统可以明显的提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有非常广泛的应用前景.     

预应力纤维布加固混凝土梁冻融特性试验

为了研究预应力碳纤维布对受冻融作用影响的混凝土梁的加固效果,从而进一步认识混凝土与碳纤维布共同工作的行为,研究了加固梁中碳纤维布和混凝土的各自力学性能以及碳纤维布加固混凝土梁的整体力学性能.结果表明,冻融后的试验梁开裂荷载和极限承载力有所下降;初始预应力水平越高,试验梁的开裂荷载和极限荷载下降速度越快;在冻融循环和预应力耦合作用下混凝土内部损伤严重,碳纤维布-混凝土界面的粘结力退化明显.     

型内孕育工艺和铸造孕育块的应用

介绍型内孕育用的粘结块和铸造块两大类。重点说明制作铸造孕育块的方法，指出添加锰元素可以降低孕育块的熔点。加入Ｍｇ和ＲＥ后比单纯加入Ｍｎ更加容易熔化。经型内孕育试验，证明对已有球化衰退、孕育衰退现象的铁液有较强的补救作用。经型内孕育后，球化级别普遍提高一级。用含Ｍｇ孕育块处理的铁水，球化级别提高３级     

乙基二茂铁合成工艺的研究

以三氯化铝为催化剂,溴乙烷为烷基化剂,利用二茂铁的Friedel-crafts烷基化反应合成乙基二茂铁,探讨了反应温度、物料摩尔比、反应时间、催化剂用量及投料方式对反应的影响,确定了合成工艺：二茂铁、溴乙烷和无水三氯化铝的摩尔比为1：1：0.75,反应温度38℃,常温下将二茂铁的氯仿液加入到无水三氯化铝的氯仿液中,然后滴加溴乙烷,反应时间6h。并通过元素分析、红外光谱分析对产物进行了表征,产率达77%。     

1，1'-二乙酰基二茂铁合成工艺研究

以三氯化铝为催化剂,醋酐为酰化剂,在二氯甲烷中对二茂铁的双酰化进行了研究,讨论了反应温度、催化剂用量、物料摩尔比、投料方式、反应时间对合成工艺的影响,得到了产率较高、反应时间较短的合成l,1'- 二乙酰基二茂铁的工艺条件。     

1,1'-二乙酰基二茂铁合成工艺研究

以三氯化铝为催化剂, 醋酐为酰化剂,在二氯甲烷中对二茂铁的双酰化进行了研究,讨论了反应温度、催化剂用量、物料摩尔比、投料方式、反应时间对合成工艺的影响,得到了产率较高、反应时间较短的合成1,1'-二乙酰基二茂铁的工艺条件.     

一种典型翼型在湍流模型中的数值仿真分析

目前飞行器的气动设计主要以风洞实验和数值计算为主要手段.但是风洞实验的周期长、成本高.为提高设计性能,提出选取计算流体力学作为研究方法,并通过选用SST、k-ω和k-ε湍流模型对典型RAE2822翼型进行数值仿真,与风洞实验结果用图和表的形式进行比较,并分析仿真结果,对数值计算方法进行精度确认.结果表明所采用的计算流体力学在SST湍流模型的计算精度高,且满足计算要求,可以进一步为飞行器气动数值计算分析提供可靠的方法基础,进而为飞行器的设计工作打下了基础.     

直接电位法测定单基火药中的硝酸钾

以硝酸根离子选择电极为指示电极，饱和甘汞电极为参比电极，采用直接电位法测定了单基火药中的硝酸钾，获得与原子吸收法一致的结果。本法能在大量硫酸钾存在下准确测定硝酸钾，而目前工厂采用的其它分析方法则不能测定。     

离子膜电解槽部件使用效果分析

总结了4期离子膜更换及运行情况，对不同厂家的阴、阳极涂层使用效果进行了分析对比，同时介绍了部分电解槽配件国产化改造情况。