明挖逆作法在深厚软弱地层基坑施工中的应用

明挖逆作法在软弱地层基坑施工中存在着明显优势,特别是在基坑施工安全方面、降低工程造价、缩短工期方面都是明挖顺作法无法相比的。用工程实例对明挖逆作法进行阐述,对同类工程设计、施工都具有一定参考价值。     

PDC钻头性能的二维模拟

介绍了PDC钻头性能模拟的试验基础及原理。所编制的模拟软件可为PDC钻头的设计方案提供模拟结果和性能评价依据，其主要功能为：1．计算切削齿的各种参数，如切削力、切削体积、切削功率；2．计算切削齿的磨损体积、磨损高度；3．计算钻头不平衡力的大小和方向；4．模拟钻头的钻进特性曲线；5．模拟切痕断面形状及井底剖面形状；6．预测钻头的工作指标。应用该软件对一只使用过的PDC钻头性能进行模拟，分析了主要模拟结果，并将该钻头各切削齿研磨面积的实测结果与模拟结果作了对比，两者的分布规律基本吻合。     

PDC钻头切削齿位置参数的测量

给出了一种间接测量ＰＤＣ钻头切削齿位置参数的方法。可测量的位置参数有切削齿复合片的圆心坐标及负前角、侧偏角等。测量原理是在每个切削齿复合片圆周边缘上找３个点，测出其坐标值。这３个测点构成１个三角形，三角形对应的外接圆圆心就是复合片圆心，三角形所在平面的法线方向决定了切削齿的角度。最后介绍了测量坐标的简易装置和按测量结果进行计算的方法，并估计了测量误差。     

PDC钻头切削齿工作参数的计算原理及程序

介绍一种以单齿试验数据为基础的设计PDC钻头各切削齿工作参数的原理和方法。运用该原理编制的计算机程序可以计算各切削齿的切削面积、切削体积、切削速度、切削力和切削功率等。     

广州地铁二号线EPB盾构隧道研究综述

本文在分析、总结国内外相关文献和材料的基础上，结合广州地铁二号线首期工程，着重分析了盾构隧道掘进机的选型；盾构隧道衬砌接头刚度的确定和优化设计；盾构隧道衬砌结构的抗震设计分析；土压平衡(EPB)盾构隧道工程信息化施工现场监测技术；EPB盾构隧道动态施工全过程三维有限元模拟等急需解决的问题，所得到的结果与结论可用于指导盾构隧道的设计和施工。     

岩石力学特性关系的探讨

收集了大量钻井岩石力学性能指标,包括岩石可钻性、压入硬度,研磨性,抗压强度,泊松比,汉透率先进１０余种。应用聚类分析,主成分分析,回归分析,关联度分析等多元统计方法及灰色系统理论方法对这些数据进行了处理。     

如何实现在Power Builder环境下的作图演示

不能在窗口下进行动态的作图演示是Power Builder工具存在的一个很大的缺陷,本文介绍了在数据窗口下实现这一目的的一种简便方法。笔者利用这种方法,在完成《钻头选型和钻井参数优选设计系统的开发研制》课题过程中,取得了较好的效果。     

地下连续墙泥浆槽壁稳定的三维分析

为了防止地下连续墙泥浆槽壁的倒塌或剥落,需要确定合理的泥浆重度.本文介绍采用槽壁破坏体为一具有倾斜滑动面的抛物线柱体的假设,根据受力最不利的原则,从破坏体高度、厚度、滑动面倾角三个方向搜索最危险破坏面的三维分析法.文中引用了两个算例数据分别采用槽壁稳定分析的抛物线法,半圆柱法以及本文的三维分析法进行了对比计算,同时还用三维分析法对影响泥浆槽壁稳定的主要因素进行了研究,得到了各种因素的影响规律.分析结果表明,抛物线法和半圆柱法得到的最小泥浆重度只是局部极大值,三维分析法计算结果更可靠.     

圆形装配式衬砌结构力学模型研究

从圆形衬砌接头受力试验结果出发 ,得到接头刚度的非线性模式 ,从而提出装配式衬砌整环计算的梁 非线性弹簧力学模型。模型用组合弹簧模拟接头 ,梁模拟管片 ,推导了梁和接头单元的刚度矩阵 ,编制了圆形装配式衬砌专用程序 ,并用接头受力试验数据对模型的正确性进行了验证。应用梁 非线性弹簧模型对穿越黄河隧道一次衬砌结构的受力进行了分析。最后还对若干因素对衬砌内力的影响进行了数值模拟计算 ,所得结果与实际经验是吻合的     

长距离隧道施工过程洞内修复盾构尾刷技术

盾构法施工以其质量好、施工安全、掘进快速、对环境影响小等优点,在我国地下铁道工程中得到广泛应用。而盾构尾刷的容易损坏且较难更换的缺点,制约了盾构长距离掘进。如何在盾构施工中途进行盾构尾刷更换,是解决盾构长距离掘进的关键技术之一。文章总结了德国海瑞克土压平衡式盾构在广州地铁三号线施工过程中成功更换尾刷的经验,具有一定参考价值。