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地铁施工过程中一旦发生事故,会带来严重的经济损失和人员伤亡,而对地铁项目的风险评估和有针对性的预防措施能有效提高施工过程中的抗风险能力。文章以质量功能展开(QFD)为分析工具进行地铁风险评估,通过构建二阶质量屋模型来表达分析对象之间的影响关系,并采用相对具有区域规律性的事故类型的相对风险权重作为输入以及以非归一化处理的方式解决了输入点改变带来的不同作业活动下事故类型的权重求和问题,以获得作业活动和风险因素的相对风险权重。最后将理论应用于钻眼爆破开挖作业下的事故类型与风险因素风险分析,计算结果与实际分析相符。 相似文献
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现代社会,工程项目十分普遍。随着社会不断发展,工程项目涉及的范围和领域也越来越广。时间上由几个月到几年;空间上由一地到异地。经济全球化的发展使得建筑业也向着全球化方向迈进。如何更有效更有质量保证地完成工程项目,而且从中获得更高利润是绝大多数工程公司的目的。工程中的信息交流或信息共享是实现这一目的的必要手段。而不断发展的网络技术又为信息的共享交流提供了技术支持。网络技术的存在使得工程项目管理变得简洁、透明,也节省了传统工程管理中用于沟通交流的大量额外花费。可见,工程管理的不断发展和成熟,离不开信息技术、网络技术的发展。只有将现代化技术融入工程项目管理过程中,才能使其真正从传统管理模式中解放出来,更好的适应不断发展的现代社会。 相似文献
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GIS在工程项目管理中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
张明媛 《辽宁石油化工大学学报》2004,24(3):86-90
目前的工程建设领域涉及的项目越来越复杂,地域分布也越来越广。地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS)作为数据存储和可视化显示、空间查询的工具已经应用在工程项目管理中,地理信息系统的可视化科学、直观、有效地表示地理对象的空间分布,提供了一种更加灵活、方便的手段。介绍了基于GIS可视化和空间查询功能在复杂化的工程项目管理中的作用,以及针对工程过程中的沟通手段不成熟问题,建议充分利用Web的优势来实现工程管理网络化。力求使现代工程项目管理理论在实际工程实施过程中充分发挥其效用。但是,目前还没有成熟的综合性软体来指导整个工程生命周期的管理。 相似文献
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平面标靶的定位是3维激光扫描数据处理过程中的重要一环。为了减小中心坐标提取对多站数据拼接配准、不同坐标系转换、辅助定位等精度的影响,提出了一种基于最小二乘法、K-means聚类法以及扫描点反射强度值的新方法,并进行了理论分析和实例验证,取得了准确的定位数据。首先采用总体最小二乘法对扫描数据中的粗差点进行剔除,然后基于扫描点反射强度值和K-means聚类方法进行区域分类,接着对中心坐标提取,最后对中心坐标进行计算得到坐标位置。结果表明,在一定距离内,该方法可以在实际应用时获得较高的定位准确性,在不同方向上与软件自动识别的坐标相差在亚毫米级,与实际测得标靶距离相差也在亚毫米级。该研究对实现平面标靶中心坐标自动提取是有帮助的。 相似文献
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为明确地铁深基坑开挖引起的地表沉降变形规律,结合施工过程,依据D 市Z 地铁站第29-48 期深基坑沉降监测数据,分析出深基坑地面沉降变形的普遍特点。同时,利用灰色GM(1,1)模型,对两个典型沉降点的监测数据依据不同的施工阶段进行预测。结果表明,灰色GM(1,1)模型在深基坑的沉降预测中比较可靠,且分阶段预测精度更高。可见,深基坑的沉降变形特点与开挖施工过程密切相关,在预测时结合施工进度,能提高预测精度。该研究为日后地铁深基坑沉降监测数据分析与预测提供参考。 相似文献