LLC谐振变换器自抗扰控制研究

LLC谐振变换器采用PI控制器对环路补偿时存在带宽设计受限、动态性能不佳、抗扰能力较差问题。本文将自抗扰控制(ADRC)等效为二自由度系统,提出利用PID与ADRC之间的等效关系,通过频域法对ADRC参数进行预设计,并采用粒子群算法(PSO)对ADRC参数进行优化,通过多次迭代得到ADRC参数最优解。最后设计并制作一台额定功率为300 W的样机,仿真和实验证明,ADRC控制策略有效解决了传统PID控制器在负载扰动较大情况下系统的调节时间较长问题,加载过程调节时间缩短了3.4 ms,减载过程调节时间缩短了2.5 ms,所设计控制器有效提高了LLC变换器的动态性能。     

旋挖钻机功率控制与匹配技术

针对旋挖钻机存在的问题,提出一种旋挖钻机功率控制与匹配技术。旋挖钻机功率控制与匹配分为三部分：设置各挡位下液压泵的输入扭矩,设置各挡位下辅助液压泵应扣除的功率,设置液压泵的控制电流。应用所提出的旋挖钻机功率控制与匹配技术,可以提高旋挖钻机的发动机功率利用率、作业效率,改善操作性,降低能耗。     

销售税收筹划风险与规避

目前石油销售企业税收筹划的主要流程是建立筹划管理模式→确定筹划目标→协调内外部关系→筹划方案执行→跟踪评审;税收筹划风险主要包括政策风险、成本风险、操作风险、资金风险等四大类。中国石油青海销售公司(以下简称“青海销售”)按照税收筹划流程各环节已确认的风险,结合销售企业实际情况,针对防范和规避税收筹划风险开展了有益的实践。集中的税收筹划管理模式建立集中的税收筹划管理模式税收筹划是一项系统工程,石油销售企业点多面广,涉税面大,应由省公司统筹考虑,财务部门牵头,协同其他涉税部门共同开展。青海销售组织开展的集中核…     

一种改进粒子群算法的立体阵列优化方法

利用传统粒子群算法对立体阵列所有臂的阵元分布形式同时进行优化时,不仅耗时,而且易于收敛到局部解。为了解决这个问题,提出了一种改进粒子群算法(Improved Particle Swarm Optimization,IPSO)。改进算法采用并行计算思想,同时初始化多个粒子群,每个粒子通过优化一个臂(优化臂)的阵元参数达到"降维"的目的,使用线性递减惯性权重,对多个粒子群同时进行预优化,获得中间解。利用中间解构建一个"升维"的新粒子,使用最小惯性权重对新粒子继续优化,满足停止条件后输出。通过对5臂星形立体阵列进行优化设计,发现改进算法不仅耗时短,而且能够得到更优的结果,最后通过6个仿真实验讨论了所设计的阵列的指向特性。     

真丝针织彩条绸工艺研究

介绍了真丝色织彩条绸生产工艺流程及注意问题,重点阐述了生丝染色、柔软浸泡及其精练工艺条件。     

振动飞行试验数据归纳方法研究

在飞机飞行试验中,空勤人员位置处的振动水平是一项重要考核指标。空勤人员位置处振动水平的高低直接影响空勤人员的工效性。本文介绍了一种空勤人员位置处的三分之一倍频程振动谱的常规归纳方法,并提出了另一种归纳方法。该方法可以同时得到功率谱密度归纳谱和三分之一倍频程归纳谱,并能保留对振动排故试飞很重要的频率细节。该方法有助于推进飞机试飞工作。通过结果对比,表明了该方法正确合理。     

某型直升机大速度下的异常振动分析

某型直升机在大速度飞行时出现短时的抖动现象,采用传统傅立叶变换无法得到这一变化过程的详细信息。采用小波分析和修正的傅立叶级数展开算法对振动信号进行分析,结果显示采用该方法可以有效获取信号中的非稳态变化信息,并进一步分析得到大速度下激起的摆振后退型是直升机抖动的原因。     

重氮感光胶感光膜牢度的研究

从理论上对重氮胶的感光原理及影响感光胶牢度的主要因素作了一些探讨，结合实际分析得出：光照、光敏剂用量、含湿量是影响感光胶交联的主要因素，感光膜厚度对膜年度无直接关系。     

城市更新视角下西安幸福林带综合开发运营模式研究

中国城市开发已由增量时代转向存量时代,面向精细化运营的城市更新行动正成为城市战略转型升级的全新命题。以西安市幸福林带PPP项目工程建设与运营为例,总结了西安幸福路片区综合改造开发的优势和面临的问题,提出了建筑企业在城市更新前期策划上做“城市开发解决方案提供商”,在后期运营上做“城市管理运营商”的城市更新改造对策,为城市片区开发和大体量城市更新提供了样本。     

一种运输类飞机初始抖振判定方法

基于某型运输类飞机的试飞数据,结合国外相关经验,建立运输类飞机飞行员处4～8 Hz频率范围的初始抖振的垂向振动加速度上下限。然后利用相对于人体敏感频率范围的计权系数表[1]以及工效性降低限图[2],获得了垂向及航侧向的人体敏感频率范围的初始抖振振动加速度上下限。该方法避免了因飞行员个体差异而导致的数据离散性,考虑了人体对不同频率、不同方向的振动的敏感程度,可以得到更加准确的运输类飞机的初始抖振边界。飞行试验结果表明:该方法可以准确地得到运输类飞机的初始抖振边界。