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对荷载作用下CFG桩复合地基的变形特性进行了分析,在此基础上探讨了桩侧摩阻力与桩土相对变形的关系,引入"等沉面"概念,假定桩与桩间土均是理想线弹性体,桩侧摩阻力沿桩长直线分布,进而根据桩-土-垫层变形协调条件,推导得到CFG桩—筏复合地基桩土应力比计算新公式。应用所得公式对复合地基现场试验条件下的桩土应力比进行了计算,计算结果与试验结果和有限元计算结果较为接近。 相似文献
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为提高聚酰亚胺(PI)纤维的各项性能,以原位聚合的方法将NH_2-MWCNTs引入PI基体,采用两步湿纺工艺制备了一系列NH_2-MWCNTs/PI复合纤维。SEM结果表明:复合纤维成形良好,NH_2-MWCNTs在基体中均匀分散。FTIR测试结果表明:NH_2-MWCNTs与PI分子链间存在氢键相互作用,可以有效提高复合纤维的力学性能。WAXD测试证明:NH_2-MWCNTs的加入有利于PI分子链间形成规整堆砌结构,当NH_2-MWCNTs含量增加时,复合纤维的结晶度有明显提高,而且NH_2-MWCNTs加入后,复合纤维的热性能和尺寸稳定性都有了明显提升。当NH_2-MWCNTs质量分数为0.75%时,纤维的强度和模量分别为2.7 GPa和109 GPa。 相似文献
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对CFG桩复合地基进行了介绍,从CFG桩复合地基与桩基础、散体材料桩复合地基的主要区别及其在桩身材料、适用范围、施工方法等方面的特点进行了论述,并对相关施工注意事项进行了讨论,以提高人们对CFG桩复合地基的认识,从而推动CFG桩复合地基的应用。 相似文献
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以联苯二酐与2,5-二(4-氨基苯基)嘧啶、4,4-二氨基二苯醚进行共聚,制备高相对分子质量的聚酰胺酸(PAA)纺丝原液,采用湿法纺丝、热环化、热拉伸制备共聚聚酰亚胺(PI)纤维,研究了热处理过程中PI纤维结构与性能的演变过程。结果表明:当热环化温度高于300℃时,PAA基本环化形成PI结构;在热拉伸作用下,PI纤维的凝聚态结构更加规整,且随拉伸倍数的提高,纤维的晶区取向度增加,同时伴随着力学性能的提升;当热拉伸倍数为2.00时,所得PI纤维的力学性能最佳,其拉伸强度及拉伸模量分别可达到21.8 cN/dtex和642.7 cN/dtex。 相似文献
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以β-环糊精(β-CD)作为骨架,经磺酰化反应、卤代反应和与L-组氨酸的亲核取代反应,得到了两种β-环糊精-组氨酸衍生物配体,再将配体与Cu(Ⅱ)配位,合成了具有多酚氧化酶催化活性的β-环糊精-Cu(Ⅱ)配合物。采用元素分析、傅里叶变换红外光谱、核磁共振波谱和原子吸收光谱等方法对配体和配合物的结构进行了表征。以O2为氧化剂,用分光光度法测定了它们催化邻苯二酚氧化反应的性能,并考察了反应温度、pH值等因素对催化反应速率的影响。结果表明:β-环糊精-Cu(Ⅱ)配合物具有良好的催化性能;C-2位修饰得到的环糊精类金属衍生物因为活性基团与反应中心之间相对位置适宜,表现出较大的加速效果;反应动力学表明组胺基配位Cu(Ⅱ) 、β- CD疏水空腔和碱催化作用是反应加速的3个因素。 相似文献
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石墨烯是纤维材料的理想增强体,其在聚合物中的分散及与聚合物基体的相互作用是复合纤维制备的关键因素。从石墨烯/ 纤维复合纺丝工艺出发,介绍了国内外石墨烯纳米复合纤维的研究进展。主要包括石墨烯的性质及功能化改性工艺,石墨烯纤维以及石墨烯与聚合物复合制备复合纤维的制备方法,并讨论了石墨烯与柔性链聚合物纤维和刚性链聚合物纤维的纳米复合过程的不同。目前石墨烯/ 聚合物基复合纤维因成本高、制备工艺复杂,尚处于研究阶段,但随着工艺的不断发展,未来可在航天航空轻质复合材料、导电纤维及耐热纤维等领域发挥重要的作用。 相似文献