郑开下穿越工程非饱和土强度特性试验研究

利用气相法和渗吸法获取了郑开工程由于降水施工引起的非饱和砂质粉土和粉质黏土的土-水特征曲线,特征曲线显示,两种非饱和土的减饱和过程都具有明显的阶段特征。然后根据土-水特征曲线,对两种非饱和土进行了直剪试验研究,得到如下结论：在低吸力范围内非饱和砂质粉土和粉质黏土的抗剪强度与吸力基本上呈线性增长关系,并得到两种非饱和土的抗剪强度参数φ^k分别为8．5°和4．9°。该工程非饱和土强度特性的室内试验研究,为工程地表沉降控制和掌子面稳定性分析等提供了重要的基本数据和理论参考。     

郑开通道箱涵斜穿越顶进实时受力分析及应用

随着城市交通系统的快速发展,仅依靠地面平面空间已远不能满足人们出行,箱涵下穿越技术越来越多应用在立体交通工程中.与常规正交穿越工程不同,箱涵斜穿越过程受力不对称,且随施工速度、工况不断调整.基于郑州至开封城市快速通道工程,建立了箱涵顶进不同阶段的实时受力分析方法,并对实测数据结果进行比较分析.结果表明,该方法与规范结果接近,与实测顶力误差小于10%,满足工程需要,并有效地解决了箱涵斜穿越顶进难题.     

郑开下穿越工程非饱和土强度特性试验研究

利用气相法和渗吸法获取了郑开工程由于降水施工引起的非饱和砂质粉土和粉质黏土的土-水特征曲线,特征曲线显示,两种非饱和土的减饱和过程都具有明显的阶段特征.然后根据土-水特征曲线,对两种非饱和土进行了直剪试验研究,得到如下结论:在低吸力范围内非饱和砂质粉土和粉质黏土的抗剪强度与吸力基本上呈线性增长关系,并得到两种非饱和土的抗剪强度参数φb分别为8.5°和4.9°.该工程非饱和土强度特性的室内试验研究,为工程地表沉降控制和掌子面稳定性分析等提供了重要的基本数据和理论参考.     

管棚-箱涵工法中管棚作用分析与设计方法研究

随着城市交通系统的快速发展,开发地下空间成了必经之路,下穿越技术的应用也越来越多。针对下穿越技术最大的难点之一,即如何控制穿越施工对上覆土体的扰动影响,对管棚支护技术的设计应用作了研究。在长大管棚的支护作用下,可以有效防止对周围土体的扰动影响,快速、安全地完成箱涵顶进施工。文中对管棚中钢管间距进行多角度的分析研究,并对管棚承载、卸载作用进行归纳分析,提出了相应的设计方法。