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已有的道路服务水平研究多集中于机动车道,针对弱势的非机动交通方式使用者的研究非常有限.鉴于此,文章以深圳慢行道为例,通过仿真模型再现慢行道使用情景并进行动态监测,构建适宜的监测指标并与使用者主观感受相对比,得到适宜本土的慢行道服务水平评估方法与评估体系.研究发现:通过仿真模拟再现不同使用人群及其相互冲突,动态监测指标与...  相似文献   
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