奥的斯电梯泰达基地落户中国

经过一年的设计施工，2007年7月18日，奥的斯电梯泰达基地正式在天津经济技术开发区落成。奥的斯电梯泰达基地是奥的斯电梯公司全球最大、最先进的生产及供货基地，也是奥的斯及其母公司——美国联合技术公司在全球首个绿色示范工厂。天津市委常委、副市长杨栋梁，天津开发区管委会主任李勇，奥的斯电梯公司全球总裁兼首席执行官博安睿，奥的斯电梯公司北亚太区总裁武乔思，     

DMC/汽油混合燃料电喷汽油机非常规污染物的排放特性

按照一定的体积比将碳酸二甲酯（DMC）添加到90#无铅汽油中,现场配制出DMC／汽油混合燃料,采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比例DMC／汽油混合燃料的非常规排放特性以及催化器净化效率．结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,汽油机燃用DMC／汽油混合燃料,在中等负荷时,催化前的苯排放有明显降低,尤其添加比例为1．2％（体积分数）时,与基础油相比降低约25％,但排气中甲醛、乙醛和未燃DMC排放升高,三效催化器对苯和乙醛的平均净化效率分别为85％和45％,而催化后排气中未检测出甲醛和未燃DMC,说明催化器对其净化效果较好。     

浅谈有限元技术在电梯设计中的应用

1 有限元分析在电梯业的应用前景 随着电梯市场竞争的目益剧烈．电梯研发目标的要求和难度越来越高．具体表现在：①电梯的性能和可靠性指标越来越高．其中的一些参数变化趋势相互制约．优化空间变小。②产品开发的周期需要缩短．产品开发的成本和风险需要降低。③产品研发的质量需要提高。④产品开发需要考虑的外界因素不断增加，跨部门、跨行业的协作目益增多。     

增氧剂DMC对电喷汽油机排放特性的影响

以90#无铅汽油为基础油,按照50/0、100/0、150/0、200/0(体积分数)的甲基叔丁基醚/汽油混合燃料中的氧含量,配制出相应氧含量的碳酸二甲酯(DMC)/汽油混合燃料,分析研究了不同掺混比例的DMC/汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化效率.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,小负荷时,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,CO和THC排放都有明显改善,尤其当添加比例为1.20/0(体积分数)时,CO和THC排放与基础油相比分别降低约450/0和200/0.然而,在中、高负荷时,随着DMC掺混比的增大,CO和THC排放改善不明显.当添加比例达到4.70/0(体积分数)时,在低速和高速工况下,NOx排放降低约200/0.三效催化器对CO和THC的平均净化效率超过900/0,而对NOx的净化效率相对低一些,仅为300/0.三效催化器的净化效率与DMC的含量和发动机的工作状态有关.     

MTBE/汽油对电喷汽油机非常规污染物排放特性的影响

采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比的甲基叔丁基醚(MTBE)/汽油混合燃料时,甲醛、乙醛、苯和未燃MTBE等非常规污染物排放特性,以及三效催化器对其净化效率的影响.研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,随着MTBE掺混比的增大,苯排放明显降低,尤其在MTBE体积分数为20%时,约降低了50%,但排气中的甲醛、乙醛和未燃MTBE浓度却明显增加.三效催化器对于乙醛和MTBE的转化效率相对较低,而对于苯、甲醛的催化净化效率很高,其中苯的平均净化效率约为86%,催化后排气中甲醛浓度已低于检测限值.