地下变电站主体结构形式的优选及分析

结合我国上海、北京地区地下变电站的主体结构选型特点,采用Midas-GTS有限元分析软件,对不同形式下主体结构的受力特点和抗震性能进行建模和分析,同时对地下变电站主体结构的选型和优化进行了系统地分析与探讨。     

地下变电站结构抗震分析及设计方法研究

结合我国上海、北京地区地下变电站的结构特点,综合已有的地铁车站、地铁隧道等抗震设计研究成果,对地下变电站结构的抗震分析与设计进行系统地分析与探讨。地下变电站的抗震设计在一定程度上能参考已有的地铁车站的抗震设计方法,但还必须考虑其自身楼板开孔等特点进行抗震设计,同时要对其抗震构造措施进行专门的研究。     

地下变电站温度裂缝发展分析与控制

在地下水位高的地区,地下变电站对裂缝控制的要求十分严格。由于存在与地面结构不同的边界约束条件、环境温度与施工过程,对其温度裂缝的研究十分必要。针对上海220 k V济南变电站工程项目,通过MIDAS软件对该剪力墙结构的每一施工工况进行数值模拟,研究温度裂缝的空间分布与随时间的发展变化。结果表明,裂缝主要发生在结构剪力墙纵横墙与楼板等约束较强的交汇处,在浇筑一周后形成,两周内趋于稳定,后续工况中新浇筑的楼层对前工况中楼层的裂缝影响较小,仅存在轻微闭合或扩张。基础底板在浇筑完的第25天内部产生裂缝,在第37天部分内部裂缝连通,基础表面的裂缝形成于基础与墙体的接触处。针对不同的位置与发展程度的温度裂缝,提出相应的措施。     

正上方加卸载对盾构隧道变形的影响分析

在软土地区,隧道正上方加卸载会导致盾构隧道产生不均匀沉降和隆起,引发隧道产生渗漏、结构破损等各种病害,影响列车运营安全。通过以隧道正上方河道内加卸载的工程实例,对隧道内实测数据分析和采用有限元进行模拟工况分析计算,评价隧道正上方加卸载对盾构隧道变形的影响。     

坑中坑的基坑变形分布及其变化规律

坑中坑的设计施工是一个十分重要却又经常被忽视的问题。通过建立数值模型,分析不同条件下坑中坑的内坑开挖对于外坑围护结构变形的影响,引入围护结构侧移影响率β,以综合考虑内坑开挖对外坑的影响以及外坑围护结构的累计变形量大小。总结了内坑开挖位置及其尺寸对于基坑变形规律的影响,并提出一些有益于坑中坑设计和施工的结论。