模糊一致矩阵理论在地铁深基坑支护方案优选中的应用

根据地铁深基坑支护工程的特点,建立了支护方案评价的指标体系,并将模糊数学理论与层次分析法结合起来,构造出地铁深基坑支护方案优选的模糊一致矩阵数学模型。该模型概念清晰、理论严密、计算简便、适用范围广且评价结果客观可靠。实例分析表明,用该方法进行深基坑支护方案优选是可行的、有效的。与其它方法相比,该方法可灵活处理各种复杂的决策问题,易于编制计算机程序。     

基于改进AHP法的深基坑支护方案多目标模糊决策研究

深基坑工程是一项复杂的系统工程,支护方案的决策受众多不确定、模糊因素的影响。为了处理这样不完全信息下的决策问题,采用基于模糊数学的理论与方法,建立深基坑支护方案决策的多目标、多层次优选模型,并对传统的AHP方法加以改进。实例表明,该方法用于基坑支护方案的决策是可行的、有效的。     

多步滚动实时预报法在深基坑开挖监测中的应用研究

对传统BP神经网络存在的不足进行改进,并将其应用于深基坑开挖监测中,建立深基坑变形的实时预报模型;提出一种基于时间效应的多步滚动实时预报法,并利用Windows系统平台,在MATLAB7.0环境下,采用可视化的面向对象编程技术,编制深基坑变形实时预报的计算机程序。实例分析表明:该方法收敛速度快,预测精度高,预报值与实测值吻合较好,深基坑变形的实时预报具有一定的实用性。     

城市“黑臭河”治理PPP模式探讨

2016年11月起,全国范围内,根据《关于全面推行河长制的意见》的要求,各地陆续出台了落实"河长制"具体实施办法和细则。鉴于此,城市"黑臭河"治理已经提到各级政府紧要日程。作为各级行政主管部门,治理"黑臭河"所需要的大量资金,通过什么样的出资模式或融资渠道,是需要考虑重要问题之一。文章通过对城市"黑臭河"治理的PPP模式进行探讨,为加快推进"黑臭河"治理难题提供参考。     

爆炸冲击荷载作用下方舱的极限承载力计算与加固分析

为了确定方舱在爆炸荷载作用下的极限承载能力和承受0．05MPa的冲击波荷载需要采取的加固措施，采用ANSYS MECHANICS／LS——DYNA有限元软件对某整体大板力舱的静、动力响应进行了数值计算。结果表明，船体的静、动力极限荷载分别为0．01125MPa、0．020MPa；通过五种加固方案的比较和优选，得到了方舱的最佳加固方案，其成果可为方舱加固设计的抗爆试验方案提供参考。     

单建式人防工程设计方案优选新方法研究

针对单建式人防工程设计的特点,将模糊数学理论与层次分析法结合起来,建立了单建式人防工程设计方案优选的模糊一致矩阵数学模型。该模型概念清晰、理论严密、计算简便、适用范围广,且评价结果客观可靠,与其他方法相比,该方法可灵活处理各种复杂的决策问题,易于编制程序,利于在工程上推广,对人防工程设计人员有一定的指导意义。     

某深基坑工程的监测与分析

结合工程实例，重点对深基坑开挖过程中各阶段的桩体水平位移和速率、内力变化、邻近建筑物的沉降进行了分析，通过分析监测数据，推断变形的原因，从而采取有针对性的措施以避免基坑事故的发生。