浅谈公路路面管理系统的建立和应用

概述了路面管理系统的概念、组成及其运行，介绍了GIS技术在路面管理系统中的应用，阐明了其科学性、适用性及可操作性，并证明了其推广应用的价值，以使公路管理决策更加客观化、信息化和科学化。     

桩全长嵌入岩层中垂直承载力性状

以云南澜沧江特大桥桩基为背景,利用桩承载力自平衡测试技术检测桩基竖向承载力,并对测试结果进行分析,深入研究了当桩全长嵌入岩层时的竖向承载机理,分析了桩侧摩阻力、端阻力的发挥程度以及其影响因素,得出了此类桩受荷机理与普通桩的不同点.     

超长钻孔灌注桩群桩效应系数研究

应力叠加理论的群桩效应系数公式理论性较强,考虑了桩长、桩距、桩的排列、以及桩间土性质等多种因素的影响。基于应力叠加理论,通过多种工况的算例,定量地分析超长大直径钻孔灌注群桩中桩数、桩间距、桩长以及桩径与群桩效应系数的关系。计算表明:桩数的增加、桩间距的减小、桩长的增加、以及桩径的增大都使得群桩效应系数减小,但它们各自影响的程度不一样,当桩数超过10×10后,桩数的变化对群桩效应系数的影响非常微小;对于超长桩,一般要求桩间距达到10D左右可不计群桩效应的影响;桩长L<50D时,衰减较快,当桩长L>50D时,衰减较慢。最后通过进行8组超长群桩(1、2、4、9桩多种桩群和多种桩距、桩径)的大比例尺现场模型试验,验证应力叠加的群桩效应系数公式的适用性,可为超长钻孔灌注桩设计提供参考。