上海轨道交通8号线二期高架车站设计

本文介绍了上海轨道交通8号线二期高架车站的建筑设计,着重突出了设计中的创新特点及工程难点,以供相关工程技术人员参考。     

城市轨道交通和城市地下空间融合发展的探讨

大城市用地紧张,城市发展呈现立体化趋势,轨道交通引导大城市向地下发展。以城市轨道交通为例介绍地下空间特点、现状及发展趋势,阐述两者相结合发展需考量的问题。给出城市轨道交通和地下空间融合发展的站点和站际地下空间的2种开发模式。结合深圳科苑大道实际工程案例,为城市轨道交通和城市地下空间融合发展提供有益借鉴和参考。     

成都轨道交通10号线二期工程高架车站预制装配式技术研究

预制装配式结构具有机械化程度高、施工工期短、质量标准化水平高、绿色环保等优点,轨道交通建设施工开始探索使用预制装配式车站.目前轨道交通郊区线和市域铁路的区间桥梁均实现了装配式建造,研究车站的装配式绿色建造尚在尝试探索中,本文通过成都轨道交通10号线二期工程高架站的实践,为轨道交通和市域铁路高架站的高质量智能绿色建造提供...     

轨道交通车站功能分区模块化设计

以城市轨道交通车站的功能分析为基础,运用模块化的设计思路,探讨一种强调整体、力求流线简洁、节约设计时间与投资成本的模块化设计思想,并简要分析其效果。     

极少主义在高架车站的应用

自1863年英国建成世界上第一条地铁以来,地铁以其快捷、安全、舒适、大运量、低能耗、少污染的特点,成为各国解决城市内部交通拥堵问题的重要手段。我国目前也进入城市地铁高速发展的阶段,在大批量建设过程中,解决了交通问题的同时,地铁的经济收益问题越     

深圳地铁科学馆站防水施工技术

通过深圳地铁科学馆站的工程实例,介绍了地铁车站针对围护结构及结构主体内、外不同的防水要求,采取多种防水方式,并介绍了其施工技术。该工程取得了良好的防水效果,达到国家地下工程防水标准。为其他地铁车站成功防水提供了经验。     

大型综合铁路枢纽站配套轨道交通工程改造探讨

随着大都市的发展和都市圈、城市群客流特征的变化,大型综合铁路枢纽站运营出现了新的问题,采用常规的扩能改造无法满足新需求.借鉴华东地区两大综合铁路枢纽站改造的经验,根据站点区位、规划条件、客流特征、既有环境等特征进行分类,以枢纽站改造提升和城市更新为核心,采用相应的更新设计思路和策略,对车站和周边城市进行整体规划设计,实...     

高架桥与地铁结构结合设计初探

随着城市化进程的发展,城市立体化交通越来越多得到了重视,地面、高架道路与地下轨道交通的组合模式也逐步开始发展。对位于城市建成区,道路宽度不太富裕的区域,高架桥与地铁结构的结合能有效较少对道路地下空间的占用,有利于地下管线的敷设和施工期间交通组织。同时,由于地铁与高架桥结构结合设置于路中,有利于减少震动、噪音对既有建筑的影响,同时也大大降低了拆迁工作和施工风险。