南水北调中线工程梁式渡槽挠度监测方法

文中结合南水北调中线工程梁式渡槽二次充水试验监测过程,介绍了水准法和钢尺收敛法在渡槽挠度监测中的原理、观测精度及成果分析。同时,提出了钢尺收敛法三角形测线分布的方法,以提高其监测精度和适用性;通过工程实践分析得知,两种监测方法对渡槽挠度的监测都是可行的,建议南水北调中线工程运行期挠度监测采用水准法。     

土料在大坝心墙填筑中物压实状况及分析

素土填筑的压实度，人们普遍认为同一盛典 层内上部经下部土密实，宙土力学中关于土壤 的加应力分布是一致。但在小浪底堆石坝心墙填筑中，土料的压实情况并非仅仅如此，而是核子密度仪发现了三种密实状况。该应用土力学理论及其双重地基理论解释了产生这中状况的原因，对工程施工及质量控制有一定的参考价值。     

静压桩的荷载-沉降特性动、静载试验结果分析

依据某工程三根静压桩的单桩竖向抗压静载试验和高应变动力试验，通过对桩身材料特性、桩侧阻力和桩端阻力发挥性状、桩身荷载传递机理的分析，研究和比较了桩的动、静载试验荷载－沉降特性。高应变计算的Q～s曲线和静载试验实测结果相比，在荷载较小时高应变计算的沉降较大，在荷载较大时高应变的结果较小。高应变试验模拟结果与静载结果的不同，与其测试分析中采用的数学模型有关。由于实际混凝土荷载变形的非线性，以及高应变动测中桩产生的位移特别是桩端位移较静载试验中的小，使得高应变计算的Q～s曲线在荷载较大时一般不可能有静载试验那样大的位移和明显的陡降段。在采用高应变动测模拟Q～s曲线时应考虑这些因素的影响。     

钻孔灌注桩一预应力锚索支护体系内力分析

通过对郑州地区京广路一沙口路快速通道Kl＋484．808-K2＋747．00段隧道钻孔灌注桩与锚索复合支护体系内力监测,保证了施工安全;同时分析监测数据,得出复合支护体系在不同开挖深度的内力分布规律,对类似支护体系设计及施工提出指导性意见。     

单跨梁桥损伤定位弯矩差分曲率指标

现有的基于曲率进行损伤识别的方法一般都需要同时利用结构在损伤前后的状态信息,但对于大部分实际桥梁来说,完好状态下的状态信息往往已不可获取。为此,针对单跨梁桥,提出了一个基于曲率的新指标———MDCI(Moment Difference Curvature Indicator),对它在损伤定位中的应用进行了详细研究。MDCI指标不需要结构在完好状态下的信息,而且对测点处及其附近出现的损伤都可以识别出来。文中给出了新指标的应用方式,并提出了提高方法鲁棒性的三个方法。算例证明MDCI不仅适用于理想的简支梁,还适用于支座支撑的单跨梁。