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双泵合/分流负荷传感型全液压转向系统的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
大型行走机械的转向功率较大,一般采用液压动力转向。国内外大型工程机械的全液压转向通常采用2种方法:(1)增加计量装置的排量和自身流通面积。(2)用小排量转向器控制一个具有大流通面积的流量放大阀。前者体积大、安装不便,压力损失大;后者元件多、管路复杂,可靠性差。徐工F系列装载机全面采用双泵合/分流负荷传感型全液压转向系统,该系统由YXL型优先流量控制阀(以下简称优先阀)与BZZ5型全液压转向器等元件组成。下面以图1为例简要介绍该系统的特点、原理,及在使用过程中可能出现的故障与排除方法。 相似文献
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流量放大转向系统原理特点及故障诊断 总被引:2,自引:0,他引:2
流量放大转向系统,在装载机上的应用越来越广泛,几乎成为当前转向系发展的方向。其型式主要有两种:普通独立型、优先合流型。前者是独立的,后者与工作系统合流,转向原理与结构均相同。本文介绍普通独立型流量放大转向系统,其内容同样适合优先合流型流量放大转向系统... 相似文献
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<正>起重吊装机械在作业时,其吊臂在重力作用下下落时,变幅缸经常出现低频率抖动现象,严重影响起重吊装机械的工作性能,甚至可能造成吊臂折断事故。为解决吊臂下落时变幅缸低频率抖动问题,许多生产厂家采取在变幅液压回路中增设二次溢流阀的方法加以解决。本文采用仿真分析与试验验证相结合的方法,优化二次溢流阀压力值,以减轻变幅缸低频率抖动,提高起重机吊装作业的稳定性。1.吊臂变幅液压回路工作原理吊臂变幅液压回路如图1所示。当换向阀3阀芯处于左位时,定量泵1输出的压力油经换向阀3、平衡阀5到达 相似文献
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