广州市城郊村庄发展特征、趋势与规划研究 ——以从化赤草村为例

我国是一个农业大国,经历了30余 年城市建设高峰期,城市经济的迅速发展带 动了城市空间的扩展。城市建设对城市郊区村 庄冲击很大,设施齐全的商住楼盘与相邻村 庄形成强烈反差,解决好农村发展问题刻不 容缓。文章总结广州市村庄规划历程,分析村 庄特点与规划设计工作内容以及广州城市化 进程中城郊村发展趋势,借鉴国外乡村建设 的经验,结合从化街口街赤草村村庄规划案 例,研究城郊村村庄规划工作中的问题并提 出建议,为村庄规划建设实施提供参考。     

20世纪走廊及交通运输走廊研究进展

首先阐明走廊的概念 ,走廊是一种地域经济空间系统 ,是由高度发达的多模式的交通网络连接至少两个以上的大中城市或城市群而形成的廊道状地域经济空间系统。然后综合了国内外关于走廊和交通运输走廊的研究 ,总结了走廊及交通运输走廊的发展演化、特征及其功能。指出 ,走廊及交通运输走廊是一个历史的、发展的空间概念 ,在区域经济发展中起到相当重要的作用。走廊与交通运输走廊的研究目前集中在三个层面 :城市尺度、区域尺度、国家或国际尺度。最后 ,对国内走廊与交通运输走廊研究情况进行了总结     

1980年来国内城市化研究回顾与展望

在系统总结国内城市化基础理论、城市化与空间发展、城市化与社会经济发展主要研究领域与成果的基础上,结合国内外城市化研究态势, 着重从城市化理论和方法体系建设、城市化水平衡量研究、体现区域差异性的城市化发展方针研究、城市社会空间结构研究、城市郊区化的实证与利弊分析、快速城市化地区城乡社会转型研究与加强城市化过程与全球环境变化 (GEC)相互作用分析等7个方面来展望我国城市化研究的发展。     

区域一体化视角下跨境经济走廊形成机制与规划实践——以南崇经济带发展规划为例

经济全球化与区域经济一体化已成为当今世界经济发展的两大主题。在此背景下,加强边境地区的跨境合作,建设以边境口岸城市和跨境交通为依托的跨境经济走廊,已成为国家推动沿边开放发展的重要举措。本文以经济走廊的相关理论为基础,明确跨境经济走廊的内涵、特征及要素构成,厘清影响跨境经济走廊形成演化的内在机制,并以南新经济走廊南崇经济带发展规划为例,探讨跨境经济走廊发展规划的方法,旨在为区域一体化视角下跨境经济走廊的发展建设提供理论指导与实践依据。     

城际轨道交通规划建设对珠江三角洲区域空间的影响

珠江三角洲地区作为中国区域经济发展最具活力的地区之一,建立以城际轨道交通为主导的新型区域旅客运输体系,对于促进该区域的进一步发展具有重要意义。城际轨道交通规划建设为珠江三角洲区域空间整合提供了机遇。城际轨道交通规划建设将从区域交通运输网络、空间地域结构,经济结构等方面,促进珠江三角洲区域空间整合。同时,城际轨道交通规划建设将引导区域空间重构, 并且表现出正反两方面的重构趋势。     

文化认同与城市规划的终极关怀

分析全球化背景下的文化认同及其与城市规划的相互关系。在文化认同的影响下目前在中国的城市规划领域中普遍存在偶像崇拜现象,这种偶像崇拜现象导致的偶像崇拜心理影响到城市规划的方方面面,也影响到与之对立的城市规划的终极关怀,中国城市规划界所倡导的"以人为本"理念与真正意义上的城市规划的终极关怀尚存在较大的差距。中国的城市规划教育体系中应加强中国传统的人文、社会科学的学习与实践。     

小汽车交通与城市空间发展

城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。     

广州城市社区交通特征空间分异研究

基于对城市社区交通资源供给、社区道路与停车组织、社区交通方式与衔接换乘、社区入口模式等的分析,以广洲市6个典型社区为例表征了城市社区交通的属性特征,阐述了广州城市社区交通的空间分异现象。结果显示,随着城市空间的外移,社区的类型发生着变化,社区外部公共交通资源供给减少而内部私有交通资源增加,道路与停车组织更趋复杂,居民出行的机动性更强同时换乘的方式增加,社区的入口数量减少而口径扩大。