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20世纪走廊及交通运输走廊研究进展 总被引:31,自引:1,他引:31
首先阐明走廊的概念 ,走廊是一种地域经济空间系统 ,是由高度发达的多模式的交通网络连接至少两个以上的大中城市或城市群而形成的廊道状地域经济空间系统。然后综合了国内外关于走廊和交通运输走廊的研究 ,总结了走廊及交通运输走廊的发展演化、特征及其功能。指出 ,走廊及交通运输走廊是一个历史的、发展的空间概念 ,在区域经济发展中起到相当重要的作用。走廊与交通运输走廊的研究目前集中在三个层面 :城市尺度、区域尺度、国家或国际尺度。最后 ,对国内走廊与交通运输走廊研究情况进行了总结 相似文献
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区域一体化视角下跨境经济走廊形成机制与规划实践——以南崇经济带发展规划为例 总被引:1,自引:0,他引:1
经济全球化与区域经济一体化已成为当今世界经济发展的两大主题。在此背景下,加强边境地区的跨境合作,建设以边境口岸城市和跨境交通为依托的跨境经济走廊,已成为国家推动沿边开放发展的重要举措。本文以经济走廊的相关理论为基础,明确跨境经济走廊的内涵、特征及要素构成,厘清影响跨境经济走廊形成演化的内在机制,并以南新经济走廊南崇经济带发展规划为例,探讨跨境经济走廊发展规划的方法,旨在为区域一体化视角下跨境经济走廊的发展建设提供理论指导与实践依据。 相似文献
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城际轨道交通规划建设对珠江三角洲区域空间的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
珠江三角洲地区作为中国区域经济发展最具活力的地区之一,建立以城际轨道交通为主导的新型区域旅客运输体系,对于促进该区域的进一步发展具有重要意义。城际轨道交通规划建设为珠江三角洲区域空间整合提供了机遇。城际轨道交通规划建设将从区域交通运输网络、空间地域结构,经济结构等方面,促进珠江三角洲区域空间整合。同时,城际轨道交通规划建设将引导区域空间重构, 并且表现出正反两方面的重构趋势。 相似文献
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基于对城市社区交通资源供给、社区道路与停车组织、社区交通方式与衔接换乘、社区入口模式等的分析,以广洲市6个典型社区为例表征了城市社区交通的属性特征,阐述了广州城市社区交通的空间分异现象。结果显示,随着城市空间的外移,社区的类型发生着变化,社区外部公共交通资源供给减少而内部私有交通资源增加,道路与停车组织更趋复杂,居民出行的机动性更强同时换乘的方式增加,社区的入口数量减少而口径扩大。 相似文献
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