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《建筑结构荷载规范:GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。 相似文献
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本文通过论述钢筋混凝土结构抗震机理以及抗震设计的基本思路,进一步理解我国相关规范的条文。以便更好的进行结构设计。 相似文献
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对超250m的复杂超高层建筑结构设计关键问题进行分析,包括对结构柱网、抗侧结构体系、结构材料、塔冠结构型式等进行优化分析;结构设计过程中,采用ABAQUS,YJK等软件对穿层柱、不封闭框架、斜柱受力及节点等关键构件进行专项分析;通过计算分析保证结构设计合理,整体满足安全度要求,各构件受力性能达到预期目标。 相似文献
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