地铁车辆段上盖开发结构预留超限设计与研究

新梅车辆段上盖物业C区下部为无锡地铁3号线新梅车辆段联合检修库和停车列检库,远期上部为办公楼,采用框架结构,属于不规则的超限高层建筑工程,故进行结构抗震设计性能分析。采用多个软件对结构各抗震阶段进行分析,提出有效的结构措施。结果表明,结构体系是安全可行的,可为远期开发和类似工程提供依据。     

大跨度钢—混凝土组合梁结构设计与分析

无锡地铁3号线新梅车辆段咽喉区跨越河涌区域工程,从经济性和安全性等方面对材料选择与截面尺寸、组合梁受力性能、节点设计进行了分析,确定大跨度钢—混凝土组合梁适用于该工程,可为类似工程提供设计参考。     

自保温混凝土砌块砌体弯曲抗拉性生能式验研究

自保温混凝土砌块是应我国建筑节能的要求而研发的一种新型节能砌块.通过对这种新型自保温砌块砌体抗弯性能的测试,结果表明:自保温混凝土砌块砌体受弯破坏过程非常短暂,无论是沿通缝受弯还是沿齿缝受弯,破坏前均无明显征兆,属于脆性破坏;自保温混凝土砌块砌体沿通缝截面抗弯破坏的破坏形式均为沿灰缝处的破坏,沿齿缝截面抗弯破坏的破坏形式为沿中间灰缝和砌块的垂直破坏,两类受弯构件的破坏面都较为平整;自保温混凝土砌块砌体沿通缝截面的弯曲抗拉强度和沿齿缝截面的弯曲抗拉强度均大于普通混凝土砌块砌体的相应弯曲抗拉强度规范计算值.建议将此砌块在框架结构的填充墙施工中推广使用.     

膨胀剂掺量对自密实混凝土收缩性能的影响

自密实混凝土具有降耗、环保、密实等优点,在工程结构中的应用日趋广泛,但自密实混凝土的收缩是影响其应用的主要因素。根据对36根自密实混凝土棱柱体进行的试验,对膨胀剂掺量等因素对自密实混凝土收缩性能进行分析研究,结果表明自密实混凝土掺人膨胀剂将延迟收缩变形的发展,膨胀剂掺入量会影响自密实混凝土的收缩性能。     

砂率对自密实混凝土工作性能的影响

研究了砂率对自密实混凝土工作性能的影响,随着砂率的增加,混凝土的塑性黏度降低,流动性提高,提高了拌合物的钢筋通过能力,同时,砂率必须控制在一定的范围之内才能保证自密实混凝土工作性能良好.砂率对自密实混凝土模板侧向压力也有影响.砂率越大,初始侧向压力越高,下降速度越慢.     

自密实混凝土模板侧向压力初探

自密实高性能混凝土具有高流动性、施工中会对模板产生较高侧向压力.本着降低施工能耗、减少对环境影响、实现节能减排目标,推进自密实混凝土广泛的工程应用,有必要对工程中模板侧向压力进行研究.从自密实混凝土的设计方法、模板侧向压力的影响因素以及模板侧向压力下降机理等进行了分析,为减少自密实混凝土模板侧向压力提供一定的理论基础.