全文获取类型
收费全文 | 102篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
电工技术 | 2篇 |
综合类 | 13篇 |
机械仪表 | 2篇 |
建筑科学 | 1篇 |
矿业工程 | 11篇 |
水利工程 | 1篇 |
石油天然气 | 21篇 |
无线电 | 30篇 |
自动化技术 | 32篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有113条查询结果,搜索用时 750 毫秒
1.
针对传统TCP拥塞控制协议在有线/无线混合网络中存在的问题,采用通信系统加性噪声分析方法和信道容量理论,将端到端链路背景流量等效为加性噪声,建立了链路等效噪声模型。研究了基于等效噪声模型的端到端链路带宽估计方法,并提出了一种基于等效噪声模型的TCP拥塞控制算法(N-TCP)。理论分析和仿真结果表明所提出的带宽估计方法准确有效,新的拥塞控制算法和传统的TCP协议兼容性好,具有良好的抗随机丢失能力和公平性,适宜于存在随机丢失的无线/有线混合网络。 相似文献
2.
针对塔北—塔中奥陶系碳酸盐岩富油气三角带断裂控储控藏欠缺系统性认识的问题,通过地震精细解释和构造力学机制分析,对塔北—塔中地区走滑断裂和油藏分布特征进行系统性研究,尤其从断层形成的力学机制、断层规模、断层分段性及断层组合样式等方面,剖析富油气三角带的发育特征及油气富集机制。研究表明:塔北—塔中地区的油气受控于2条区域级走滑断裂,其组合形成的富油气三角带内各断裂级别差异明显,且存在明显分段特征;塔中地区断裂带一般分为线性段、斜列段和羽状段,塔北地区断裂带可分为辫状堑垒段、拉分段和羽状段;断裂分段性导致同一断裂不同段油气富集特征具有明显差异,针对不同段可采用不同程度的开发方式,能有效提高储量整体动用程度。该研究可为国内外相似地质条件的碳酸盐岩油气藏勘探提供有益的借鉴。 相似文献
3.
针对粒子滤波中如何设计重采样策略以解决“权值蜕化”,同时又可避免“样本贫化”的问题,提出一种基于分层转移的Monte Carlo Markov链(MCMC)重采样算法.当样本容量检测出现“蜕化”时,将样本集按权值蜕化程度进行分层,利用提出的变异繁殖算法,将其与PSO融合产生MCMC转移核,并施以分层子集;然后通过Metroplis—Hastings算法进行接收-拒绝采样,由此构建的Markov链可收敛到与目标真实后验等价的平稳分布.数值仿真结果表明,所提出的算法能以更快的收敛速度和更小的估计误差贴近目标真实后验,从而提高了估计精度. 相似文献
4.
从分析网络视频传输的特点出发,指出了目前数字视频监控的传输方案的不足,提出了一种基于智能流的网络视频传输方案.对基于智能流的视频传输的关键技术———视频编码和传输控制进行了分析和研究,并对系统的实现进行了详细的介绍. 相似文献
5.
6.
7.
8.
2PSK非相干解调原理研究 总被引:7,自引:0,他引:7
从克服二进制移相键控 ( 2 PSK)的“倒π”现象出发 ,提出一种 2 PSK非相干解调法 ,并对其解调原理和抗噪声性能进行了详细的分析介绍 .2 PSK非相干解调法将经延时半个载波周期的接收信号与原接收信号相加 ,检测出两相邻码元载波相位变化情况 ,从而解调出数字信息 .该解调方法能克服“倒 π”现象 ,有较强的内在检错特性及抗噪声性能 ,并且实现较简单容易 相似文献
9.
为进行S3C44B0X的网络通信,基于uClinux操作系统,从硬件设计和软件开发两方面对其进行了开发。采用RTL8201设计完成以太网接口电路,在分析uClinux的传输控制协议/网际协议(TCP/IP)协议栈的基础上,采用Socket函数实现S3C44B0X的网络通信功能。经过测试,S3C44B0X可以作为客户端与其他网络设备进行通信,实现其网络通信功能。 相似文献
10.
汽车轮毂轴承润滑脂漏失试验可以模拟润滑脂在汽车轮毂轴承中的使用性能,是评价汽车轮毂轴承润滑脂使用性能的重要手段,因此润滑脂漏失量测定结果的准确性就显得尤为重要。对用汽车轮毂轴承寿命试验机测定润滑脂漏失量的不确定度进行了分析。影响润滑脂漏失量测定结果不确定度的主要因素有重复性,温度和称量。重复性的不确定度为0.26 g,温度的不确定度为0.17 g,称量的不确定度为0.18 g。在置信度为95%时,润滑脂漏失量测定结果的扩展不确定度为0.72 g,定量地表征了汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定结果的可信程度。(图1表1参考文献4) 相似文献