隧道钢混结构火灾力学性能研究综述

隧道衬砌基本都是钢筋混凝土结构,近年来,由于隧道内部火灾的不断发生,隧道内部高温环境导致钢筋混凝土结构发生较为严重的破坏。本文主要对当前国内外学者关于隧道衬砌结构在火灾中（后）的力学性能的相关研究进行梳理,归纳总结钢筋混凝土结构在高温环境中的力学性能变化情况。     

火灾条件下钢筋混凝土结构性能变化及计算方法

火灾对钢筋混凝土结构具有较强的破坏能力,研究火灾条件下钢筋混凝土的破坏程度,以及如何计算火灾后钢筋混凝土结构的主要性能参数,对于确定火灾后混凝土结构的稳定性意义重大,本文在钢筋混凝土高温试验的基础上,对其主要性能进行研究,并借鉴相关资料,给出混凝土高温后主要参数的计算方法。     

CFG桩复合地基的施工和检验

CFG桩复合地基的施工和检验是这种复合地基在工程实际运用过程中不可或缺的环节,本文介绍了几种CFG桩复合地基的施工工艺,并对长螺旋成孔管内泵压混合料CFG桩工艺和振动沉管CFG桩工艺进行了重点的对比分析。最后给出了CFG桩复合地基的检验方法,对CFG桩复合地基的工程应用具有一定的指导意义。     

聚酯纤维对道路二灰碎石基层结构温缩性能的影响

为了有效解决二灰稳定碎石基层易受温度应力作用产生温缩裂缝的问题,本文研究了材料级配和聚酯纤维对二灰碎石基层材料温缩特性的影响。研究结果表明,在集料所占混合料的比例一致的情况下,粉煤灰含量高的级配改善试件的温缩性能较明显。聚酯纤维有助于提高二灰材料的温缩性能,但以掺量为1‰左右时,表现出的效果最佳。