半整体式桥台无缝化斜交桥的抗震性能分析

为了掌握半整体无缝斜交桥的动力特性和地震响应特点,采用MIDAS/Civil建立了湖州贯边桥的有限元模型,进行了动力特性分析,并运用反应谱法和地震时程法对无缝化斜交桥进行了地震响应分析。结果表明:梁端台后土对桥梁的约束作用随斜交角的增大而逐渐减弱;主梁梁端台后土的作用对桥梁结构是有利的,可以有效约束桥梁纵飘;在进行地震安全性分析时,用反应谱法所得的墩底内力和墩顶位移均大于时程分析法;在进行半整体无缝斜交桥的工程设计时,应以垂直于盖梁方向输入地震动计算固定支座所产生的墩顶位移来控制桥梁的抗震安全性;所得研究成果为半整体式桥台无缝化斜交桥的抗震设计和研究提供了可参考资料,对该桥型的实际工程应用和发展起到了推动作用。     

横向预应力对装配整体式空心板桥纵向抗裂性能的影响

装配式空心板梁桥普遍应用于中小型公路桥梁中,但其容易在竖向梯度温度的作用下产生铰缝开裂。针对这一现象,提出了横向预应力预压抗裂的方法。利用ABAQUS有限元软件建立装配式空心板桥梁实体模型,分析装配式空心板桥梁的开裂成因,研究横向预应力对装配式空心板桥梁抗裂性能的影响。结果表明:竖向梯度温度作用下,空心板桥梁铰缝截面产生极大的拉应力,是导致铰缝初期开裂的重要因素;对空心板桥梁施加横向预应力能有效的消除铰缝处由于温度作用效应所产生的拉应力,使铰缝处于受压状态,提高铰缝的抗裂性能。研究所得结论能为解决装配式空心板桥梁铰缝病害提供借鉴。     

装配式空心板斜交桥梁横向预应力的抗裂性能研究

与普通直桥相比,装配式空心板斜交桥梁的特殊之处在于其带有一定角度的端部。在斜桥两直边施加横向预应力时,端部达不到预压的效果。针对这一问题,提出了斜交桥梁横向预应力施加的方案,并利用ABAQUS有限元软件建立装配式空心板桥梁实体模型,计算并分析了斜交桥梁横向预应力的抗裂性能。结果表明:当车辆荷载和负梯度温度场共同作用时,极易导致桥面板开裂;忽略端部影响仅在直线部位施加预应力时,其在端部区域各铰缝均未取得较好的预压效果;在斜边各1/3处施加一道横向预应力可使得绝大部分的铰缝处于受压状态,大大提高铰缝的抗裂性能。研究所得结论能为装配式空心板斜交桥梁施加横向预应力的设计提供参考和借鉴。     

改善TbDy-Fe超磁致伸缩合金产品质量的技术

在生产条件下制备T b0.3D y0.7F e2定向凝固合金的新工艺包括:利用真空悬浮熔炼技术为定向凝固提供杂质水平低,成分均匀,一致性好的优质铸造母合金棒;为了保证定向凝固过程的平稳性,发展了二次定向技术和母棒吊挂技术;改进真空热处理条件,在消除非平衡相和残余应力的过程中防止形成液相金属,防止氧化。本文分析了定向棒产生裂纹、疏松和表面孔洞的原因,提出了克服这些缺陷的方法。利用这些技术制备的φ6~80 mm的T b0.3D y0.7F e2晶体,它们的λ//(500 O e)达到800~1400×10-6,而且无明显的冶金缺陷。     

基于振动台试验的扩孔微型桩受力和变形性能研究

为了研究扩孔微型桩在地震作用下的受力和变形性能,在有无扩孔、不同扩孔深度、不同扩孔孔径、不同扩孔材料4种参数下对微型桩进行了振动台试验研究,计算得到了扩孔微型桩桩身弯矩和侧向位移,并分析得到了不同扩孔参数下微型桩的桩身弯矩与侧向峰值位移对应的埋深位置及桩身弯矩与位移的分布规律。结果表明:扩孔微型桩桩身峰值位移最大值出现在土体表面位置,并随桩深不断减小,扩孔后微型桩桩身峰值弯矩和峰值位移增大;随着扩孔深度的增加,桩身峰值位移和桩身峰值弯矩也增大,并且桩身峰值弯矩最大值点有向下移动的趋势;所得结论可为地震作用下扩孔微型桩受力和变形性能研究奠定基础,同时为新型半整体式桥台桥梁中扩孔微型桩的设计和应用提供参考。