面向大市场,强化应用技术研究：——对玻璃钢工业发展的思考

本文结合玻璃秽管道在工程应用中所出现的质量问题，论述了ＦＲＰ新产品应面向大市场，强化应用技术研究，确保产品质量，使产品与科学技术密切结合，以加快ＦＲＰ工业发展。     

FRP法兰设计制造研究

本文根据FRP材料性能和成型工艺,对FRP法兰的结构设计与制造技术进行了初步研究探讨。工程实践表明,所介绍的设计方法和制造技术具有实用性和可靠性。     

多相复合材料重量比、体积比及密度的简易计算法

为了改善复合材料的机械性能、物理功能和工艺性能或者降低造价,往往将不同种类,不同形态的增强材料或填料共同加入树脂基体。这种由两种以上组份材料所构成的复合材料,一般称为多相复合材料或多元复合材料。例如玻璃纤维石棉纤维增强聚酯,碳纤维玻璃纤维增强环氧,以及由玻璃纤维、碳酸钙或粘土、水合氧化铝等制成的SMC、DMC等都是多相复合材料。 复合材料各组份的含量通常是以基体重量分数表示。如配方中树脂100、玻纤50、填料     

聚酰亚胺基纳米复合材料轴承的研制

主要介绍作为新型轴承材料的碳纤维增强聚酰亚胺/Al_2O_3纳米复合材料的力学性能和摩擦磨损性能,举例阐述了超混杂复合材料托辊用轴承的设计要点、成型工艺、PV值、许用温度及实验方法。试验证明,该纳米复合材料轴承的PV值可达1.29～1.50 MPa·m/s,其使用温度可达220℃以上,初步应用效果良好。     

耐腐蚀复合材料地面设计细观分析

本文以复合材料细观力学·分析为基础,探讨了耐腐蚀复合材料地面发生应变集中和介质渗透现象的必然性及危害性,提出了相应的改进设计和防止危害的技术措施,并建议以限定应变准则作为耐腐蚀复合材料设计依据之一。     

对FRP夹层结构水箱失效技术原因分析

本文通过分析了ＦＲＰ夹层结构水箱失效技术原因，阐明设计ＦＲＰ容器不能仅按材料强度，而必须采用限定应变准则。这是保证ＦＲＰ容器长期安全使用的技术关键。     

玻璃钢／混凝土复合结构设计

论述了玻璃钢/混凝土复合结构的结构设计和材料设计,强调玻璃钢与混凝土间的界面层粘结强度和玻璃钢层内的微裂纹控制是保证复合材料性能的技术关键。并提供了有关设计计算方法。     

玻璃钢在铁道建设中的应用——轨道绝缘及通讯信号器材

铁路通讯信号是整个铁路运输系统的神经中枢。它应用的各项器材的材料性能和质量优劣,直接关系到行车安全和运输效率的提高。据统计,每年铁路事故的三分之一以上是由于信号系统的故障造成的。轨道绝缘又是信号系统的关键部位和最薄弱的环节。每年花在绝缘维修上的费用约占电务维修总费用的一半左右。既花费大量的人力、物力和资金,又影响行车的安全和效率。所以,     

山东省树脂基复合材料工业发展评述

回顾３０年来山东省以玻璃钢为代表的树脂基复合材料工业发之路,分析技术进步、科学管理、市场开拓对其快速发民发挥的重要作用。提出加强２１世纪复合材料工业发展的对策,指出加强新产品研究开发、产业化是推动其发展的关键。     

树脂基超混杂复合材料成型工艺研究

本文系统研究了金属纤维 /树脂基超混杂复合材料层压成型工艺(即SHCM)的铺层设计和铺层工艺 ,探讨并确定了固化工艺和后固化处理参数 ,从而使材料具有优异的性能。