型钢混凝土框架桥受力特性的分析

目前框架桥结构主要是普通的钢筋混凝土框架结构,这种框架结构主要存在自重过大的问题,此问题导致顶进施工过程中土体的破坏和材料的浪费以及顶进施工难度的增加.本文提出用型钢混凝土结构代替框架桥中的普通钢筋混凝土结构,并用有限元软件Midas Civil对普通的钢筋混凝土框架桥和不同含钢率型钢混凝土框架桥进行了有限元的对比分析,对比两者在同等地质和荷载的条件下,所受内力和位移的情况.通过对比分析发现型钢混凝土框架桥结构是可行的,并得出了型钢混凝土框架桥含钢率的合理范围为5％～6％.     

几种特殊地质条件下的桩基础施工技术研究

通过对在岩溶、湿陷性黄土、冻土地区的特殊地质条件下桩基础的施工技术进行总结，提出了合理性建议，针对溶洞、黄土、冻土的土质特点进行了分析，并提出了相应的技术措施，以期对工程的应用提供参考。     

空心型框架桥的力学特性分析

为获得两孔空心型框架桥的性能,本研究以某两孔铁路框架桥实际工程为背景,将桥顶板和侧板分别沿铁路走向方向和墙高度方向挖孔形成空心板.采用Midas Civil有限元分析软件建立该结构在设计荷载作用下的计算模型,分析研究桥体竖向位移和应力的变化规律,并与2～12m的原型框架桥进行比较.研究结果显示空心型框架桥在满足强度、刚度等技术要求的前提下,具有减轻结构自重、方便顶进施工、节省材料的优势.     

某封闭式路堑U型槽结构的设计与计算

以某封闭式路堑U型槽结构的设计为例,阐述了封闭式路堑U型槽结构设计的要点,通过边墙与底板的计算,着力于研究封闭式路堑U型槽结构设计的优化措施,为同行提供借鉴。     

十五结点三角形单元模型及其计算

提出了十五结点三角形单元,即在六结点三角形的基础上每边增加了2个结点,并增设了3个内点,构造的位移函数为点坐标的四次多项式,试图通过增加单元体结点数提高计算精度,同时推导了十五结点三角形单元的有限元法计算公式,为进一步研究该单元模型提供了依据。     

我国地铁的发展现状及展望

从地铁的起源入手对其进行了概述,讲述了我国地铁的诞生及发展历程,介绍了我国地铁的现状及发展前景,解决了大城市交通拥堵问题,从而促进城市健康、稳步地发展。     

不对称混合梁斜拉桥转体施工研究

本文对国内首座采用转体法施工的不对称混合梁斜拉桥施工过程进行仿真计算和监控测量,研究了转体主梁支架施工控制、转体平衡控制、合龙高程控制等方面技术,通过工程实践总结出一套不对称混合梁斜拉桥转体施工解决方案,可为同类工程及相关专业人员提供参考。     

下穿铁路顶进框架桥设计探讨

就下穿铁路顶进式框架桥的设计要点,结合京包K133顶进框架桥实例,从工程设计、工程环境等控制因素出发,讨论了在框架桥设计中应着重考虑的若干问题,为同类工程设计提供参考.     

浅谈阳澄湖枢纽工程中对500kV高压线铁塔支护的施工对策

本文详细介绍了在七浦塘拓浚整治工程阳澄湖枢纽中对500k V高压线铁塔支护施工的工作原理、设计方法、施工顺序及主要注意事项。     

苏州市七浦塘阳澄湖枢纽基坑排水量计算及水泵选型

本文以苏州市七浦塘拓浚整治工程阳澄湖枢纽处的基坑排水为工程实例,对初期基坑排水量和经常性排水量确定及水泵选型进行分析,为工程基坑排水量计算及选泵提供参考。