丙烯腈装置回收塔内聚合物生成原因的分析

针对丙烯腈生产过程中回收塔内聚合物堵塞降液管造成回收塔运行周期短的问题,通过对丙烯腈回收塔内各组分分布的模拟计算,直观显示了回收塔内各组分的浓度分布,发现了回收塔的聚合段与丙烯醛的富集段相吻合的现象,初步得出了回收塔内局部聚合的原因;通过对塔内聚合物的特性分析和评判,进一步证实了“回收塔内局部聚合严重是由于在聚合段丙烯醛聚集引起”这一现象;根据模拟计算结果和实际运行经验,提出了预防聚合物堵塞降液管的措施,并进行了部分生产验证,为丙烯腈生产企业延长装置运行周期提供了理论指导。     

提高克劳斯硫回收装置收率的方法

基于某厂克劳斯硫回收装置,对影响克劳斯硫回收率的因素进行分析,发现反应温度、酸气组成、催化剂、工艺及设备等因素对硫回收率产生重要影响;提出了改进措施来提高克劳斯硫回收装置的回收率,包括:①使用主、副调节阀减小酸性气流量变化的影响;②应用在线分析仪,控制反应计量比;③采用预热空气和酸性气等方法处理含NH3酸性气;④选用性能好的催化剂;⑤调节高温掺合阀开度,控制一级转化器操作温度;⑥采用过程气换热器加热,通过旁路来控制二级转化器操作温度。     

UNIFAC及其改进模型的评价研究

用UNIFAC及其修正模型估算了含芳香烃、二甲苯同分异构体和极性物质体系的汽液平衡,并将计算结果与实验数据相比较。结果表明,原始UNIFAC模型对含二甲苯同分异构体体系计算精度高于UNIFAC(Larsen)模型和UNIFAC(Dortmund)模型好,而对于极性或弱极性体系,则后2种模型结果较令人满意,但对于强极性体系偏差较大。     

LNG冷能利用方案的本质安全性评价

为了获得本质安全性较高的LNG冷能利用方案,利用本质安全指标法评价了3个可选方案,根据评价结果对方案进行了优选。首先介绍了本质安全及典型的指标型本质安全评价方法,阐述了本质安全指标法的结构及其评分体系;应用本质安全指标法分别评价了LNG与空气换热,LNG与污氮换热,LNG与氮气、空气换热3个LNG冷能回收利用方案,得到它们的本质安全指标值分别为21,20,18;结果表明LNG与氮气、空气换热方案的本质安全指标值最低,即其本质安全性最高,主要原因是用氮气作中间介质能够消除潜在的LNG与空气、或污氮混合而引发爆炸的可能性;最后,确定该方案的本质安全性最佳,并给出了该方案的流程图。本研究改良了LNG冷能利用方案的本质安全性并对方案的优选提供了数据支持。     

异步电动机数学模型及器件开关损耗计算

以逆变器供电异步电动机系统的数学模型为基础，引入逆变器输出电流基波检测方法，进行系统中逆变器开关损耗的计算，并提出了几种降低逆变器开关损耗的措施。     

冷轧厂米巴赫焊机焊接参数优化的研究

对冷轧厂米巴赫焊机焊接工艺优化，用参数正交试验，电算数理统计，探明了各工艺参数与焊接接头可轧性的关系，建立了离线预报数学模型，提高了焊缝塑性，降低了冷轧焊缝的断带率。     

弹簧展开铰链锁定冲击及减小冲击方法

为减小空间可展开机构中弹簧展开铰链应用时易产生的冲击,通过拉格朗日方程与赫兹方程,提出铰链展开末端的冲击加速度和冲击力矩的计算方法,分析影响冲击力矩大小的主要因素,首次从组合机构的角度,提出间歇性运动机构和耗能型机构两种降低弹簧展开铰链展开末端冲击的设计方案,从能量的角度讨论两种机构减小铰链冲击方法的作用效果.对两种降低铰链冲击的机构进行三维建模,并对模型进行仿真验证.仿真结果表明:间歇性运动机构和耗能型机构分别可以使冲击力矩减少约90%和31%.研制两种低冲击铰链机构样机,并进行试验和测试,冲击加速度测量结果表明,间歇性运动机构和耗能型机构可以分别使铰链展开末端冲击速度降低约95%和40%.     

SA213-T92钢焊管残余应力的高温松弛行为

对SA213-T92钢焊管在600~750℃进行了不同时间的退火处理,对退火前后的残余应力进行了测定,对应力的热松弛行为进行了分析,根据高温松弛动力学曲线计算得到了松弛激活能。结果表明:退火前焊管接头表面的纵向残余应力高于横向的,两者分布规律相似,离焊缝越远,残余拉应力越小;不同温度退火后焊管接头表面的残余应力比退火前均有降低,随着退火温度的升高,残余拉应力逐渐降低;根据不同退火温度下焊缝残余应力的热松弛动力学曲线,求得蠕变等效方程中的系数B为5.07×104,应力指数n为4.4及应力松弛激活能Q为242kJ·mol-1。     

阳泉矿区单一煤层开采综合技术实践

阳煤集团公司在采区设计、地质预测预报、巷道支护改革、通风瓦斯治理、综采技术装备研究等方面进行了一系列的探索和改革,形成了一套有特色的、比较完善的综合开采技术,有力地推动了高产高效和安全生产。     

Agadem 区块潜油电缆连接改进及应用

本文针对Agadem区块采用潜油电泵举升工艺,潜油电泵动力电缆与引接电缆对接处为潜油电缆的薄弱环节。由于油藏温度高,原油凝点和气油比高,潜油电泵泵挂较深,潜油电缆对接处电流击穿故障为该区块检电泵作业的主要因素。近几年来的效果跟踪,现场通过应用一体化动力电缆和优化动力与引接电缆连接工艺,可以消除该薄弱环节,并提高其使用寿命。改进后的电缆连接工艺取得了显著效果,为潜油电泵电缆连接处击穿问题提供了一种解决方法。