土–结构动力相互作用分析打桩引起相邻隧道振动

某集装箱码头打桩施工紧邻拟建的大直径越江隧道,桩身长度达到50 m,隧道直径约18 m。为了分析打桩对该隧道可能产生的振动影响,采用有限元模拟打桩引起的隧道振动。该问题的本质是桩–土–隧道三者组成的体系在冲击荷载下的整体动力响应。桩与土、土与隧道之间的力学关系是这类问题的重点和难点。这种力学关系实质上是动荷载作用下的动力接触关系。利用ANSYS的瞬态分析和接触单元,通过对动力参数和接触参数进行合理设置,在验证了某工程实例的基础上,对该问题进行了有效的数值模拟,从而分析出隧道在打桩冲击荷载下的振动规律,为确定打桩间距、打桩深度以及打桩能量等重要参数提供参考。     

爆炸法密实饱和砂的模型试验研究

迄今爆炸密实法应用于地基处理已有70多年的历史，尽管爆炸法处理地基以其快速、经济、简单、处理深度深的特点为人们所认可和推崇，但由于设计方法和理论的不完善，这一方法没有得到广泛的应用。装药重量、装药形式、装药的深度是爆炸法密实饱和砂地基设计中比较敏感的设计参数。为研究上述参数对加固密实效果的影响，进行了以雷管作为爆炸密实动力源，单孔装药的模型试验。共进行了6组试验，其中2组为集中装药形式，其他4组为分层间隔装药的形式。通过量测孔隙水压力的增长和消散、地表沉降和静力触探值的变化，分析得出分层间隔装药形式更有利于地基加固处理的效果，且分层间隔装药时，药包布设使得爆炸向土体释放的能量分布越均匀，加固处理的效果就越好，但对能量的分布均匀仅是定性的评价，尚无定量的指标进行评价。