基础大体积混凝土施工抗裂分析

通过对混凝土水化热的分析，指出混凝土水化热产生的温差是导致大体积混凝土裂缝的主要原因。阐述了基础大体积混凝土抗裂防治的技术措施。     

磁场刺激诱发肌电信号的采集系统

文章介绍了磁场刺激诱发的肌电信号采集系统的软硬件设计，主要讲述了系统中的滤波放大电路、单片机控制电路等的设计，提出了一种新型的肌电信号检测系统，并对磁场刺激诱发的肌电信号进行了讨论。     

凸轮升程和相位角的检测与评定方法

参照GB／T1182—1996通则要求，从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手，论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮升程。     

凸轮升程和相位角的检测与评定方法

参照GB/T1182-1996通则要求,从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手,论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮升程。     

基于频率响应函数的HXN3司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到关注,过大的振动噪声不但会降低乘坐舒适性,造成司机疲劳驾驶,还会缩短机车设备的使用寿命。与东风型内燃机车不同[1-4],HXN3型内燃机车司机室采用了枢轴支撑隔振结构(the pivot-mount isolation system)。但在运营中,该型机车出现了司机室振动过大的情况。本文将建立司机室隔振结构的6自由度动力学微分方程,计算司机室横、纵、垂三向的频率响应函数,对HXN3型内燃机车司机室隔振结构的隔振性能进行分析。     

码分多址方案分析

阐明了码分多址联接方式的基本原理,给出了码分多址联接方式的方案,并对码分多址联接方式的很强的抗干扰能力,较好的保密性,灵活的实行我址联结等主要特点进行了分析和讨论。     

基于刚柔耦合的HXN3司机室隔振系统多维度频率响应分析

针对HXN3型内燃机车出现的司机室振动较大问题,展开司机室隔振结构隔振性能分析。通过进行HXN3机车司机室振动试验,明确柴油机-发电机组作为振源的激励特性和振动传递特性。建立将司机室视为弹性体的多维度隔振结构动力学模型,计算该多维度(multi-dimension)隔振结构关键位置的频率响应函数。进一步分析HXN3机车司机室隔振结构对于柴油机-发电机组高频激励的隔离效果。     

地质状况对地铁隧道盾构法施工工艺的影响及风险控制

目前我国地铁建设规模不断扩大,地铁区间隧道采用盾构法施工已越来越普遍,地质状况对其施工工艺的影响与风险控制技术问题日渐凸显.以某市地铁1号线项目为例,介绍了地铁隧道盾构法在富水中粗砂地层、上软下硬地层的施工工艺措施,详述了在不同地质状况下的施工参数控制和风险控制以及对异常风险情况的处理方法,提出了盾构施工的监理控制要点...     

ATUOCAD在绘制采掘工程平面图中的应用

总结了使用ＡＵＴＯＣＡＤ绘制采掘工程平面图时的一些技巧。     

内燃机车司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到重视,过大的噪声振动不但会缩短仪器设备的使用寿命,而且会大大降低乘坐的舒适性,导致司机疲劳引发安全事故。对国内外机车隔振方案进行了对比,并针对国内某型号内燃机车进行隔振方案分析,建立司机室动力学模型,通过计算司机室振动频率响应函数,比较采用司机室弹性安装结构前后机车运行平稳性差异,分析其隔振效果。