高速公路沥青混凝土路面平整度的施工控制

本文通过某高速公路沥青混凝土路面的施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行分析,并介绍了相应的施工控制措施。     

多跨多单元刚架拱桥上部结构现浇施工中利用可横移拱盔代替满堂支架在技术经济上的若干改进

在多跨多单元刚架拱桥上部结构现浇施工中,利用由纵桥向承重钢梁(如贝雷片拼成纵桥向承重钢梁),搭设在纵桥向承重钢梁的支架、底模及支承纵桥向承重钢梁的临时托架组成的可横移拱盔代替满堂支架,可以通过纵桥向承重钢梁将现浇刚架拱时产生的水平推力有效地传到制动墩,从而解决满堂支架承受水平推力带来的受力不明确,容易产生水平位移的问题,并解决由满堂支架承受水平推力带来支架积压利用率不高的问题.     

预应力先张法张拉台座作为无侧移刚架结构进行受力分析和设计以及台座布局

将预应力先张法张拉台座作为一个由传力柱端横梁及中横梁固结而成的钢筋混凝土无侧称刚架结构来进行受力分析,通过主动调整传力柱端横梁及中横梁的横载面尺寸,使在施工中由于施加预应力而作用于张拉台座的偏心弯矩中的绝大部分由端横梁及中横梁承担,并根据受力分析结果对传力柱、端横梁及中横梁进行配筋设计,从而使传力柱、端横梁及中横梁受力明确,并避免传力柱既承受较大轴心压力又承受较大偏心弯矩而导致尺寸过大、用钢量过大,传力拉的长度在张拉台座中最长,传力拉是否有较合适的尺寸及较小的含钢量是整个张拉台座造价高低的决定因素。张拉台座底槽数量及长度的确定方法。