离子液体用于燃料油深度脱硫的研究进展

首先介绍了加氢催化脱硫和其他脱硫技术的特点,综述了近年来国内外利用离子液体在萃取脱硫、萃取脱硫与氧化脱硫耦合、萃取脱硫与生物脱硫耦合等方面的研究。认为离子液体萃取脱硫具有操作简便、可循环使用、无需氢气、环境友好、能深度脱硫等特点,是一项具有广阔发展前景的技术。若要实现该技术的工业化应用,还需进一步加强离子液体在合成工艺、脱硫选择性及回收再生等方面的研究。     

国际EPC电站设备材料包装管理与控制

随着公司向海外进军和国际EPC项目的大力发展,国际EPC电站项目将会越来越多,为确保国际EPC电站项目顺利执行,设备包装管理与控制体系亟需规范完善,以确保电站项目设备物资管理满足工程项目的安装需求.本文主要通过对国际EPC电站项目设备物资的包装管理与过程控制进行探索和研究,为下一步满足工程项目的物资设备需要,更好的执行...     

三维有序大孔SnO2及SnO2/SiO2材料的制备及结构特征

以SnCl2-2H2O和正硅酸乙酯为原料，用微球直径为585nm的聚苯乙烯胶晶为模板，制备了三维有序大孔SnO2和SnO2／SiO2材料，SEM观察表明，直接用SnCl2的乙醇溶液为前驱物溶液，难以形成有序的大孔结构，加入正硅酸乙酯或将SnCl2溶液转变为氧化物溶胶，则得到的大孔材料孔结构三维有序排列相当好，孔径为453～500nm，孔与孔之间通过小孔相连，XRD分析表明，大孔材料孔壁由晶粒直径约为17nmSnO2粒子构成。     

一种双酚A型环氧树脂固砂性能的室内研究

针对油井在生产过程中的出砂问题,选取了一种双酚A型环氧树脂ER1用于化学固砂实验,研究了其化学式及主要反应机理。并在室内测试了ER1固砂体系的性能。结果表明．在60℃下选用40～80目干燥石英砂、固化剂GN加量为1．2％、ER1树脂加量为4．5％、偶联剂KH550加量为0．2％、固化时间为24h的条件下,散砂固结体的抗压强度为12．3MPa。空气渗透率为12．9md．煤油渗透率为4．1md。固结体样品能够抵抗地层水、泥质等的混入。有较好的耐酸碱等介质的能力,在大流量长时间水的冲刷下没有散砂被冲出。     

中国近海油套管防腐设计方法优化与防腐新策略

利用中国近海油气田井下腐蚀环境不含H2S、低含CO2的特点,引入非API标准的经济型低铬管材,通过室内近700组模拟井下腐蚀实验建立了中国海油防腐选材图版,通过修正腐蚀速率计算方法和建立沿井筒分压剖面优化了防腐设计方法,进而提出了海上油套管防腐新策略,即组合材质策略和低铬管材策略。现场应用与效果评价表明,新防腐策略可以满足海上全寿命周期安全生产需要,目前已应用于中国近海27个油气田近500口井的开发方案设计与实施中,大大降低了油套管费用,促进了海上油气田难动用储量的开发。     

甲苯乙醇在钙改性ZSM-5分子筛上的乙基化反应

考察了钙改性ZSM-5分子筛的催化性能以及反应条件对甲苯乙基化催化活性和选择性的影响。NH_3-TPD、红外光谱和孔结构测试表明,强B酸中心减少和孔道变窄是提高对甲乙苯选择性的主要原因。含CaO 6mmol/g ZSM-5的催化剂具有较好的反应稳定性。钙改性沸石的水热稳定性不如镁改性的好。     

三维有序大孔材料应用研究进展

三维有序大孔(3DOM)材料兼有有序大孔结构和固体材料本身两种特性,受到人们普遍关注.介绍了3DOM材料结构,并综述了近年来3DOM材料的应用研究,如作为催化材料、载体、电极材料、传感器、光子晶体和磁性材料等;对3DOM材料未来的发展做出了展望.     

某汽车座椅骨架的动态特性分析

为获得某汽车座椅骨架结构的动态特性,利用Pro/E软件建立其三维模型,基于Ansys Workbench软件进行模态分析,并考虑路面和整车的影响对其进行了随机振动分析和谐响应分析,得到汽车座椅骨架的前六阶模态值和振型,以及随机振动和谐响应条件下汽车座椅骨架和座垫骨架的响应值。分析结果表明该汽车座椅骨架避开了人体不同器官的共振频率范围,并给出了座垫骨架具有较大位移响应的频率值,为后续汽车座椅骨架的结构设计和整车动态特性的优化设计提供了参考依据。     

基于空间解析几何的双横臂独立悬架运动学分析

针对汽车悬架运动学分析方法中存在计算过程复杂、不易编程计算的问题,给出了一种应用空间解析几何理论建立双横臂独立悬架运动学性能参数的数学模型的方法。首先在ADAMS软件中建立了双横臂独立悬架的实体仿真模型,仿真结果表明所建数学模型正确、可靠;然后为便于工程实际应用,以Matlab为设计平台,开发了可视化的双横臂独立悬架运动学分析界面GUI,该界面友好、易于设计人员操作;最后利用该界面输出的曲线评价了双横臂独立悬架的运动学性能。研究结果表明,该方法简便直观、易于实现计算机编程,在一定程度上提升了悬架运动学分析及改进设计的效率。     

消失模铸造碳钢件内部增碳的研究

用EPS做模型，干砂造型在负压的状态下浇注碳钢，系统研究影响各种工艺条件下EPC法生产碳钢件内部增碳的因素。发现模型分别用石英粉、刚玉粉、锆英粉3种涂料涂覆，浇注碳钢件均有内部增碳现象发生，其中使用石英粉涂料的铸件内部增碳较小，采用底注式浇注，同一铸件随着铸件高度的增加，内部增碳增加。另外，随真空度的增加内部增碳减小。