大吨位锚杆静压桩在高层建筑纠偏加固中的设计及工程实践

锚杆静压桩是高层建筑基础加固工程中一种常用的有效的方式,其单桩竖向承载力与压桩结束时的动阻力成正比。随着施工能力的提升,锚杆静压桩的压桩力可达到5000kN以上,能够确保桩端到达可靠的持力层,提高锚杆静压桩的单桩承载力,从而减少用于加固建筑物基础的桩数。但相应的,大吨位锚杆静压桩施工产生的拖带沉降较大,施工中需要采取措施进行控制。以某高层建筑不均匀沉降处理工程为例,介绍了大吨位锚杆静压桩的设计和施工实践。施工过程中通过预应力封桩和间隔压桩等措施控制了拖带沉降的发展。监测结果表明处理后建筑物沉降满足要求。可为其他类似工程提供借鉴。     

邻江特大异型基坑降水与基坑变形关系研究

以上海市紧邻黄浦江的渔人码头特大异型超深基坑工程为背景,采用基于弹性理论的基坑降水计算方法,探讨了基坑降水对周围环境的影响;计算了考虑降水和不考虑降水两种情况下基坑开挖导致的沉降差异,并以基坑周围建筑物和管线为例做了对比分析,研究结论可为今后类似工程提供有益的指导。     

盾构出洞水平冻结加固冻土温度场发展规律研究

盾构隧道端头井冻结法加固的重点在于形成稳定封闭的冻结壁。以杭州地铁4号线江北风井盾构出洞工程为例,考虑相变潜热及端头井地下墙与冻土之间的热交换,通过数值模拟与冻结实测数据对比,分析了盾构出洞过程中的冻土温度场发展规律,提出了水平冻结加固风险控制措施。     

盾构下穿邻江异型地下结构的安全评价

以规划的上海地铁18号线下穿紧邻黄浦江的特大异型地下结构工程为背景,采用大型有限元计算软件ABAQUS,对盾构下穿导致地下结构及周围环境扰动的影响进行了模拟预测,选取典型断面计算分析了盾构推进主要参数变化对地下结构影响的差异,对盾构下穿的安全性做出了评价,提出了减小盾构扰动的措施,研究结论可为今后类似工程提供有益的借鉴。