岩溶地区客运专线桥梁桩基础质量控制初探

溶洞地区的钻孔桩施工及桩基质量的控制一直是一个非常难的课题,而客运专线工程对其桩基的质量要求更高。武广客专线新广州站试验段新街河特大桥处于溶洞地区,沿线地质条件非常复杂。文章根据该桥施工的工程实践,提出了对客运专线桥梁工程溶洞地区桩基施工的一些具体的技术措施,保证了桩基础施工质量。     

盾构区间近距离下穿既有隧道施工控制案例研究

新建隧道近距离下穿既有盾构隧道,容易引发既有隧道不均匀变形等问题。以某市7号线汤—巨盾构区间近距离下穿既有2号线隧道为工程背景,根据盾构区间隧道结构特点、下穿隧道地质条件以及与下穿隧道的位置关系等因素,同时结合盾构机性能,通过加强控制盾构掘进参数、渣土改良、出土量控制、盾构纠编、同步注浆、二次注浆及改善盾尾刷密封性能等措施保证盾构机安全连续通过。经检测数据分析表明,上述的加固措施与方案可以有效地控制施工安全,保障盾构区间近距离下穿既有隧道的顺利实施。