大底盘结构地下车库基坑挖距主楼的安全距离

针对当前工程建设中的大底盘结构先进行主楼施工,再进行裙房或地下车库基坑开挖,对主楼地基安全会产生不利影响这一问题,通过太沙基地基整体剪切破坏模型,对裙房或地下车库基坑开挖距主楼的安全距离进行了探讨,以确定最佳的安全距离,保证主楼地基安全。     

关于结构的嵌固端的一些理解

对结构嵌固端的相关问题进行了总结归纳,提出了不同建筑形式嵌固部位的选取方法,并根据规范条文,指出嵌固端的选取位置均需满足刚度及抗震构造的相关要求,其对于结构设计具有非常重要的实践意义。     

三氟氯乙烯聚合物的制备与应用研究进展

介绍了聚三氟氯乙烯(PCTFE)和乙烯-三氟氯乙烯共聚物(ECTFE)两种重要的三氟氯乙烯聚合物的发展历程、制备技术与加工应用研究进展。     

地震作用下边坡的可靠度分析

根据瞬态分析计算了不同时刻边坡的应力值,利用局部破坏判别法,确定了对应初始点的滑动路径,取瑞典条分法计算公式作为目标函数,运用鱼群算法得到了初始点,进而确定了滑动路径,最后,通过对各个时刻的边坡安全系数数据的分析,得到了边坡滑坡的失效概率及可靠度,并结合实例说明了此种方法的有效性。     

引入位移土压力理论的支护结构变形计算

介绍了位移土压力理论,给出了引入位移土压力理论的支护结构变形计算,并结合具体工程实例进行了说明,指出对于小于5m的基坑,运用位移土压力理论计算变形效果不明显,对于大于5m的基坑支护结构的变形对土压力的变化会非常敏感。     

考虑侧向约束的堆石料颗粒破碎试验研究

堆石料的变形与颗粒破碎所引起的颗粒滑移和填充密切相关,通过室内大型单轴固结试验和三轴剪切试验,以Marsal破碎率为量化指标,分析了堆石料的颗粒破碎情况。结果表明,在单轴固结试验中,破碎率随轴压的增加而增加,两者的关系可用指数函数表示;在三轴试验中,随围压的增加,破碎率不断增加并最终趋于稳定,两者的关系可用幂函数表示。在两种试验条件下颗粒破碎情况差别很大,而这主要是由不同侧向约束所引起的,因此可依据侧压力系数的不同,采用不同函数计算破碎率。