致密油藏注天然气提高采收率研究现状

随着我国石油需求量不断增加,致密油藏的开发也愈发重要。如何高效开发致密油藏是一项重点难点,其中致密油藏注天然气提高采收率是一个极具潜力的研究方向。因此,本文着重介绍以天然气作为能量补充介质在国内外的研究现状和应用现状,并且从两相特征等方面总结了理论研究中的一些机理,对致密油藏注天然气提高采收率的发展前景进行了一定的展望。     

C#.Net平台下制图系统的底层开发

简要分析制图系统所应具备的基本系统功能,并采用组件式构架的思想,在C#.NET环境下组织计算机制图系统的底层开发,实现计算机制图系统的基本功能。对系统开发的核心问题如系统框架设计,系统结构设计等内容进行探讨。系统采用组件式开发的思想,与当今主流的软件开发方式接轨。     

小波包变换在火箭发动机脉动压力分析中的应用

在火箭发动机试验中,燃烧室脉动压力数据是考察推进剂燃烧状态的重要依据.通过对脉动压力数据特征分析,利用小波包变换多分辨分析的特点,以信噪比作为衡量标准,采用小波包自选阈值法对脉动压力数据进行去噪.通过与稳态参数数据的对比验证了去噪结果的准确性.采用Wicherhauser树状分解和Shannon信息熵基波选择标准等方法对脉动压力数据进行分频段分析.根据结果中各频段内的系数特征能够直观分析脉动压力在各频带中的能量分布.通过对脉动压力数据和相应振动测点数据的频谱分析,验证了分析结果的有效性.该方法在其他型号发动机和组合件试验脉动压力数据分析中有重要的应用和推广价值.     

云资源管理系统在电力企业中的应用研究

随着信息化基础设施、设备的不断增加,信息系统的复杂性也会进一步增加,从而带来硬件资源利用率低、硬件资源建设模式粗放、无法实现资源共享等一系列问题,因此建设云资源管理系统迫在眉睫。本文对电力企业云资源管理系统的设计与实现进行说明,对系统的框架、关键技术进行了较全面的分析和论述。     

液体火箭发动机地面试验测量系统可靠性评定

为解决液体火箭发动机地面试验测量系统可靠性评定信息不全面的问题,对影响液体火箭发动机地面试验测量系统评定的因素进行分析。首先,将性能可靠性指标和功能可靠性指标作为测量系统可靠性的衡量标准,给出了液体火箭发动机地面试验测量系统可靠性的定义。然后,将测量系统不确定度作为性能可靠性指标纳入测量系统可靠度评定体系,建立测量不确定度与经典可靠性之间的联系;将分系统单元失效次数作为功能可靠性的评价指标,制定融合多源可靠性信息的系统可靠性评定策略。之后,阐述了可靠性数据收集、可靠性信息转换、可靠性信息综合、金字塔式系统可靠性评定和基于专家线性加权的可靠性评定的原理及实现方法。最后,以某型号液体火箭发动机地面试验测量系统为例,评定测量系统的可靠性,结果显示融合多源可靠性信息的金字塔式综合评定法能够准确分析液体火箭发动机地面试验测量系统可靠性,基于专家线性加权信息融合评定方法能够定位系统中的重点关注对象,查找薄弱环节。研究成果为行业内技术人员研究、评定测量系统可靠性提供了新的思路和方法,对于提高型号产品质量、测量数据质量和系统可靠性具有重要意义。     

非线性Sagnac光纤干涉仪及其改进形式

首先介绍了标准Sagnac光纤干涉仪的构成及工作原理,然后着重讨论了基于标准形式的三种改进形式.对于每种改进形式,详细地介绍了它们的结构、新的开关特性、工作原理和主要的应用.     

基于视觉的铁路货车滚动轴承表面缺陷分类研究

用CCD代替人眼对轴承表面缺陷进行图像采集,采用卷积滤波与开、闭运算相结合的图像处理方法,有效去除了缺陷周围边缘点的干扰。在提取传统特征基础上增加了压缩度、线度、距离极值比、NMI特征和不变矩等特征量,增强了缺陷分类的依据;对BP神经网络的输入矩阵和归一化方法的改进,提高了神经网络的记忆能力及识别速度;通过试验对缺陷分类系统识别结果进行检测,确定了该系统的可靠性。     

达克罗涂层研究现状

综述了紧固件用达克罗涂层的研究现状;分析了达克罗涂层的粘结机理和防腐机理;介绍了影响达克罗涂层性能的关键因素,包括涂液pH值的控制范围、润湿剂加入方式、锌粉粒度选择、铝粉含量控制,以及涂层烧结温度、烧结时间和涂层表面覆膜后处理等工艺对涂层防腐性能的影响;对达克罗防腐涂层的未来研究方向进行了展望。     

废旧家电异性塑料的自动识别与分拣技术的研究

针对我国废旧家电报废量与日俱增、先进的塑料识别分拣技术欠缺的现实,参考国内外技术资料,综述废旧家电塑料的识别和分拣技术特点及其优劣对比.介绍、分析并总结了国内外先进塑料分拣装置的原理和应用.提出在我国利用近红外技术实现家电塑料分拣的改进方案,展望了家电塑料识别分拣技术的发展方向,为我国废旧家电的塑料回收利用产业提供参考...     

降低通用小型汽油机燃油消耗率的研究

在通用小型汽油机的结构尺寸不作变动，其化油器的结构尺寸也不作大的变动的前提下，通过改变化油器主量孔的尺寸大小控制进油量，简单改变泡沫管燃油通道的结构尺寸对燃油进行增压，在泡沫管顶部采用燃油多孔喷射技术等措施，以达到降低通用小型汽油机燃油消耗率的目的。