温州大桥南岸挖方边坡滑坡加固治理与分析

温州大桥南岸挖方边坡滑坡位于该边坡的4~6级坡上,该边坡的浅部地层为全风化或强风化的凝灰岩,结构松散,强度低,下部为弱风化的白色凝灰岩,岩性比较完整;滑坡中心区域坡体厚度大,土层含水量高,周边滑体薄、含水量低。针对滑坡体的特征,选择了滑坡中心区域用预应力锚索及坡面锚索框架配合微型桩加固,周边用锚杆及坡面锚杆框架加固的整体支护方案。用给定滑动面的极限平衡法分析比较不同支护的效果,发现锚索框架增稳效果显著,整体支护方案能够满足暴雨条件下坡体浸水饱和时的稳定性要求。经过近半年的运行监测,加固后的滑坡体稳定。     

盖家阴山滑坡的识别与稳定性分析

盖家阴山滑坡位于新建铁路兰渝线锹峪河特大桥(DK127 100～DK127 900)段左侧,滑坡特征明显,为一巨型滑坡.根据地形地貌、地层结构及对当地老者的调查,初步判断此滑坡为地震引发滑坡.通过勘察发现此滑坡具有三层滑面,一个主滑面,二个次生滑面,经过计算分析二个次生滑体已经稳定,但主滑体在滑体完全饱和的极端情况下仍然可能复活,因此建议铁路线尽量绕避此滑坡并进行抗震验算.     

粗粒土孔隙特征及其对泥浆渗透性的影响

土的渗透性与其骨架构成的孔隙通道有本质联系。在假定粗粒土颗粒呈球形且粒径分布均匀变化的条件下,首先给出了同一粒组最密实状态的土粒体积和孔隙体积的确定方法;进而,依据最密实状态条件下各粒组土粒体积和骨架孔隙体积,从最小粒组到最大粒组,依次比较小于或等于某粒组土粒体积、骨架孔隙体积之和与大一级粒组的骨架孔隙体积,后者大于前者即出现架空空隙,提出了最大渗流单粒孔隙的确定方法。通过不同级配试样的泥浆渗透试验表明,随着最大渗流单粒孔隙的增大,依次出现入渗面形成泥皮和未形成泥皮两类孔隙特征粗粒土的泥浆渗透。在入渗面未形成泥皮条件下,随着最大渗流单粒孔隙的增大,泥浆渗流量逐渐增大;在形成泥皮的条件下,随着最大渗流单粒孔隙的增大,形成时间逐渐增长,泥浆穿透土样的渗径逐渐增大。验证了最大渗流单粒孔隙反映粗粒土渗透性的合理性。     

程儿山隧道富水第三系粉细砂岩段施工技术

程儿山隧道进出口段围岩均为第三系粉细砂岩,地下水较丰富,对照此段施工中出现的问题,分析了其中的原因.并针对第三系粉细砂岩成岩性差,泥质弱胶结,遇水或长时间暴露极易产生结构破坏,很快变成松散的砂状,隧道围岩稳定性迅速变差的特点,采取多级轻型井点真空降水、深孔真空降水和管井降水相结合的系统降水方案,超前旋喷桩预加固及注水泥浆超前预支护等一整套措施,取得了较好的施工效果.对于在此种地层中较易发生的涌水、涌砂等突发事件,采取帷幕注浆+超前大管棚的施工方案也可有效应对.