宜万铁路A1标制梁项目工程加强质量管理

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线型低密度聚乙烯-氢氧化镁复合阻燃材料的改性

以一种商业化的Mg(OH)2为阻燃剂,以线型低密度聚乙烯(LLDPE)为高分子基材,采用两步法制备了LLDPE-Mg(OH)2复合阻燃材料(简称复合阻燃材料),考察了5种硅烷偶联剂对复合阻燃材料的改性效果,并从硅烷偶联剂的分子结构出发讨论了硅烷偶联剂对复合阻燃材料性能的影响。实验结果表明,Mg(OH)2粒子经5种硅烷偶联剂改性后粒径及其分布均有不同程度的增大和变宽;经KH-560(γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷)偶联剂改性的复合阻燃材料的机械性能和热稳定性较好,因为KH-560分子中长有机疏水链上的活性环氧基团有效改善了Mg(OH)2粒子与LLDPE间的相容性;SEM表征结果进一步证实,经KH-560偶联剂改性的复合阻燃材料中Mg(OH)2与LLDPE的相容性及Mg(OH)2粒子在LLDPE基体中的分散性最好。     

寻找真相的路径 轮式装载机节能效果不同测试方法对比

随着国内土方机械的飞速发展以及国家节能减排政策的出台,作为我国最量大面广的轮式装载机,其燃油经济性指标越来越被用户和制造企业所重视。一般而言,产品的节能性需要通过相关技术经济指标来判定,包括单位时间作业率、单位时间油耗以及单位作业量的油耗等。要了解和掌握这些参数,就需要进行专业测试,进行科学合理的评价。如何科学准确、规范严谨地进行轮式装载机技术经济参数测试,并正确合理地评价这些测量值,不论是对装载机用户,还是制造企业,都是一个非常重要的问题。     

传统无下水道卫生系统温室气体排放研究进展

通过对国内外传统无下水道卫生系统(如化粪池、坑厕等)温室气体排放研究文献的梳理，以及对国内外官方平台发布的温室气体排放数据的搜集，介绍了传统无下水道卫生系统温室气体排放概况，辩证分析了温室气体排放规律、影响因素和缓解措施，并总结了温室气体三种测量方法，即实验方法、检测方法和核算方法。分析表明，全球化粪池的CH₄排放量为(731～46 750)×10⁴tCO₂-eq/a，而坑厕CH₄排放量为(1 072～28 464)×10⁴tCO₂-eq/a，分别占全球人为CH₄总量的0.09%～5.81%和0.13%～3.53%；无下水道卫生系统温室气体排放量有较明显的季节性和昼夜性变化规律，受环境因素的影响其变化形式略有不同。目前对不同区域温室气体排放的量化还缺少系统的核算方法，应进一步探索其温室气体排放机制，量化分析方法，为无下水道卫生系统的可持续管理提供科学依据。