桥梁钢混叠合梁液压模架的应用

为了提高钢混叠合梁的生产效率,采用了一种移动式液压模架进行施工.对移动式液压模架在桥梁钢混叠合梁施工中的应用进行论述,阐述了其安装和使用流程及液压模架的优势.该工艺提高了桥梁施工效率,达到了快速化施工的目的 ,在城市桥梁建设中产生了显著的经济效益.     

坑式静压桩在玉皇阁整体顶升保护工程中的应用

坑式静压桩是将千斤顶顶升原理与静力压桩技术融合为一体的新型桩基技术,主要集中应用在既有建筑的加固改造中,具有针对性强,对上部结构影响小,反弹小等优点。近年来,坑式静压桩技术在各种类型的加固工程中得到广泛应用。介绍玉皇阁整体顶升工程中坑式静压桩方案的设计与实施,希望能对以后相关工程提供参考依据。     

环氧改性水性聚氨酯的合成工艺及性能研究

采用甲苯二异氰酸酯(TDI)、聚醚二元醇(GE-210)、1,4-丁二醇(BDO)、二羟甲基丙酸(DMPA)、环氧树脂(E-128)和丙烯酸羟丙酯(HPA)为主要原料,制备环氧改性水性聚氨酯乳液。研究预聚体中的—NCO和—OH物质的量之比(R)及小分子扩链剂、亲水扩链剂、环氧树脂的加入量,对粒径、黏度、贮存稳定性和涂膜耐水性的影响。实验结果表明:预聚体中R值为6～7;小分子扩链剂BDO用量为7%～8%;亲水扩链剂DMPA的用量为6%～7%;环氧树脂添加量为6%～7%时,乳液外观及稳定性最好,涂膜的耐水性能优异,可以作为一种性能优异的涂料用水性聚氨酯树脂。     

整车抗石击性及防护方法的研究

抗石击性是汽车整车评价的一项重要指标.车辆在使用过程中,涂层脱落会引发客户抱怨,严重的可能导致退车.在生产制造过程中,整车厂都十分重视汽车的抗石击性.本文从车身板材、涂料工艺、外覆盖件等方面展开,对生产制造过程中如何提高汽车的抗石击性做简要探讨.     

3GPP系统架构演进(SAE)中的QoS探讨

针对不同的接入网技术和越来越高的用户需求,在SAE中实现端到端QoS显得尤为重要.本文详细介绍了SAE中引入的增强型QoS、QoS参数设置、用户数据承载级的区分控制和SAE中QoS协商过程,并分析了SAE中实现QoS有待解决的问题.     

大型内悬浮外拉线抱杆的数值模拟

对40 m全钢内悬浮式抱杆建立有限元模型,对其进行静力分析和屈曲分析,获得抱杆结构各个部位的应力应变分布及弹性特征屈曲荷载和屈曲模态,从而全面了解抱杆结构的受力及弹性稳定性能,进而判定此抱杆结构能否满足工程应用需要,为全面研究其弹塑性稳定极限承载能力和工程设计提供参考。     

BS保护土建筑遗址初探

以高昌故城土遗址中的夯土和土坯为研究对象,选择有机硅改性丙烯酸树脂(下文简称BS)作为加固剂。通过加固前后试样的无侧限抗压强度测试和扫描电镜分析,对比BS系列加固剂加固前后土体试样的强度及变性特征的变化,初步探讨了BS系列加固剂加固的机理。结果表明:经BS系列加固剂加固后土体试样的物理及力学性质有明显改善,认识到BS是一种加固干旱地区土遗址的较理想材料。     

汽车内饰饰条色差控制

传统的车内饰条主要以银、灰、黑为主,通过目视检查就可以解决色差匹配问题。随着彩色饰条的出现,单靠目视评价已很难监控色差匹配。本文建立了量化的内饰色差数据标准,结合传统的目视评价来控制整车内饰饰条的色差。     

汽车PVC涂胶工艺及缺陷分析简介

汽车PVC涂胶作为整车防腐和密封的重要工序直接影响到整车的使用性能。由PVC涂胶缺陷引起的车身锈蚀及车内进水都会引起客户抱怨,尤其是车内进水,可能导致用户退车。本文通过介绍PVC涂胶工艺、常见缺陷及预防措施以及车用PVC涂胶发展趋势,对车用PVC涂胶作简要探讨。     

利用颜色通道间关系的源相机分类方法

颜色滤波阵列(color filter array, CFA)插值会在不同颜色通道间引入相关性。为了提高源相机分类识别的准确率,提出了一种新的利用颜色通道间相关性的源相机分类方法。用不同颜色平面频谱差分的方差图来反映插值算法之间的差异,对来源于不同品牌或型号相机的图像进行分类。所提出的方差图可以有效准确地区分不同的插值算法。实验表明,所提出的算法对现有消费类相机所拍摄的图像有较好的识别率和鲁棒性。