基于隧道断面相对变形率判定围岩稳定性的研究

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分区的应变能,据此建立了隧道围岩系统势函数,并根据软岩破坏时的全应力应变曲线特征,确立隧道围岩系统势函数尖点突变模型,提出了定量评价围岩稳定性的理论依据。利用数值模拟手段,分析了不同荷载释放系数下隧道围岩特征点或测线位移、隧道围岩系统势能、隧道断面相对变形率3类指标变化规律。根据尖点突变模型,利用3类指标对围岩稳定性做出定量评价,并对3类指标下围岩破坏时的荷载释放系数进行对比分析,探讨了利用断面面积相对变形率指标判定围岩稳定性的可靠性。     

基于科研立项管理应用的模糊C均值算法研究

为解决科研重复立项及低水平重复研究问题,分析了科研项目文本的特点,提出了一种改进的模糊聚类算法RM-FCM.该算法充分考虑不同属性的特征项对科研项目分析的支持度,先用科研领域作为初始聚类中心,用参数调节科研文本各部分的重要性,然后不断计算各部分对中心的隶属度来确定聚类中心,最后通过聚类分析挖掘项目的相似性和项目间蕴涵的关联关系.实验结果表明,RM-FCM算法不仅准确地找出相似项目,也可以找出创新项目和交叉学科项目.     

关于铁路项目监理服务费计价方法的探究

为在铁路监理项目中更好地应用和推广综合人月计价方法,通过对比分析按施工进度款计取监理费和综合人月计价方式的特点,以某在建铁路项目为依托,指出了综合人月计价模式在现阶段应用中出现的问题,从人员投入数量和人员单价两方面分析了D监理企业在投标决策上的失误,针对性地提出了监理企业管理的改进措施,以便监理企业更好地适应综合人月计价模式,提高监理企业合理利润,并充分发挥监理人员计价方法的优势,推动铁路监理行业不断向前发展.