寒冷地区中小型高铁站候车厅夏季热舒适性及节能潜力研究

选取寒冷地区中小型高铁站,采用问卷调查与物理测试结合的方法,研究寒冷地区高铁站候车厅中旅客的热舒适度,得出旅客的中性温度与舒适温度阈值,并进而代入能耗模拟,探究热舒适与建筑能耗耦合作用下的高铁站房夏季节能潜力。研究结果表明,对于夏季高铁站候车厅,旅客中性温度为25.92℃,热舒适区间为22.03~28.43℃。通过中性温度及热舒适区间设置优化,其能降低约5%~11%的制冷能耗;而舒适区间范围内的能耗波动幅度为92 107 k W·h,约占制冷能耗的24.32%,节能效果可观。     

大型交通建筑照明节能问题研究

针对目前我国大型交通建筑照明能耗过高的问题进行研究,以高铁客运站作为研究样本,通过对京沪线和京广线11座高铁站候车厅的人工光环境进行现场调研,根据调研结果建立照明数字化标准模型,采用模拟方法得到照明能耗数据,进而提出现存问题和改进建议,从而为相关研究提供数据基础,并为高铁站候车厅照明节能设计提供支持。     

天津地区既有办公建筑冬季室内采暖舒适阈值研究

本文针对提高办公环境舒适性与减少建筑能源消耗问题,选取了天津市区内7栋既有办公建筑进行冬季室内环境舒适度调研,通过仪器测量和人员主观问卷发放两种手段收集典型办公室室内环境参数和室内人员对办公环境的主观评价数据。室内舒适模型研究方面,以操作温度top为研究变量,建立主观热感觉（mTSV）适应性模型,与平均预测投票模型（mPMV）进行对比分析。研究室内空气设计温度变化时对单位空调面积冬季建筑采暖期能耗E的影响规律。研究还发现mTSV适应性模型90%满意率的冬季建筑能耗,比现有同满意率水平的设计标准冬季建筑能耗节能5%,具有节能潜力,因此该研究为地方室内环境设计标准的修订提供了依据。